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廣州帝能——計(jì)時(shí)充電插座

根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)中國(guó)充電樁目前總保有量為141.8萬(wàn)臺(tái)，公共類充電樁60.6萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁35.0萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁25.5萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。

目前，加油站的總數(shù)是12萬(wàn)，單純數(shù)字來(lái)看，計(jì)時(shí)充電插座多少錢，中國(guó)充電樁的數(shù)量已經(jīng)是加油站的十倍。可惜，這個(gè)數(shù)字是經(jīng)不起推敲的紙老虎。

充電樁是否能滿足新能源車輛的充電需求，有一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)叫做“車樁比”，中國(guó)在規(guī)劃中提到在2020年規(guī)劃車樁比達(dá)到1：1的水平。

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截至2020年9月，累計(jì)推廣新能源車輛約470萬(wàn)輛，目前的車樁比例大約在3.3：1，與當(dāng)初制定的規(guī)劃還相差甚遠(yuǎn)。

從充電樁的安裝地點(diǎn)來(lái)分類的話，可以分為私人樁、公共樁和專i用樁。公共樁的占比僅為42%，本身充電樁數(shù)量并不能滿足市場(chǎng)需求的情況下，公共樁的占比又相對(duì)較少，這就造成了目前充電樁存在的大量缺口。

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