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發(fā)動機線束,連接發(fā)動機上的各種傳感器和執(zhí)行器,圍繞在發(fā)動機的周圍。
儀表板線束,與車身或者底盤線束連接,沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如組合儀表、空調(diào)開關(guān)、收放機、點煙器等。對業(yè)者而言,汽車市場并不像消費性電子可在不斷推陳出新之間讓銷售快速攀升,例如2016年智能手機就銷售了高達15億臺,反觀汽車銷售只是緩增至8,900萬輛上下;此外,汽車業(yè)的設(shè)計周期也得花上數(shù)年。所幸相對之下,青島線束設(shè)計,熱門車種也得以持續(xù)生產(chǎn)、銷售多年,青島線束加工,故分析師認為,車用半導體市場的發(fā)展仍具有相當程度的成長性與穩(wěn)定性。據(jù)調(diào)研機構(gòu)Gartner預測,黃島青島線束,到2020年之前,車用半導體的營收將以整體芯片市場的2倍速度成長,力道之強勁,也無怪乎各家半導體業(yè)者將之視為重要戰(zhàn)場。
汽車線束上能應用到工程塑料的有連接器、緊固件、保險絲盒等等部件,主要使用的材料 為 PA 耐熱級、PA 增韌級、PA 玻纖、礦粉、玻珠增強級,以及 PBT、PPO 等。汽車線束行業(yè)發(fā)展高度依賴汽車行業(yè),目前大部分品牌車廠擁有自己比較成熟完整的汽車 供應鏈,線束行業(yè)廠家與汽車企業(yè)的結(jié)合相對更加緊密。
線束市場中,日本的矢崎和住友電氣、藤倉和古河占據(jù)了超過 60%的市場份額,韓國 京信、裕羅、悠進也擁有將近 15%的份額,其余市場份額被歐美的萊尼、德爾福、李爾、 比克希、阿本斯貝格、科洛普所瓜分。
關(guān)于線束設(shè)計的標準,我不是很熟悉。對于這些采樣的線束標準,與傳統(tǒng)的12V線束有很大的區(qū)別,以下的線束標準可能只能做一個參考了。
注意:溫度采樣線&電壓采樣線一般都是分得很開的,電壓采樣線之間的短路就已經(jīng)很可怕了。據(jù)上猜測:
1)采樣線徑是經(jīng)過精心設(shè)計的,有以下一些工作電流
· 靜態(tài)電流 Ipara
· 工作電流 Iwork
· 均衡電流 Iblance
· 熔斷電流 Ifuse(內(nèi)置熔絲或者是采樣線本身就是Fuselink設(shè)計)
· 軟&硬短路電流 Ishort
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