?自動伸縮貨叉的構(gòu)造

自動伸縮貨叉的構(gòu)造原理

單深位(又稱：單伸位)自動伸縮貨叉的基本構(gòu)造是由上叉臂(前叉臂)、中叉臂、下叉臂(固定叉臂)等三節(jié)叉臂組成，配合導(dǎo)向滾輪、齒輪齒條、鏈輪鏈條、導(dǎo)向滑塊、限位開關(guān)(行程開關(guān))、中位開關(guān)(接近開關(guān))、扭力限制器、編碼器、驅(qū)動器、電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器等上百個部件構(gòu)成的一個完整的伸縮機(jī)構(gòu)。下叉臂(固定叉臂)安裝在載貨臺上，中叉臂在齒輪齒條的驅(qū)動下，徐州叉車維修，向外移動大約自身長度的一半，上叉臂(前叉臂)再從中間叉臂的中點繼續(xù)向外延伸。

而雙深位(又稱：雙伸位)自動伸縮貨叉的構(gòu)造是由上叉體(前叉體)、上中叉體、下中叉體、下叉體(固定叉體)等四節(jié)或四段叉體組成，再配合導(dǎo)向滾輪、滾動軸承、齒輪齒條、鏈輪鏈條、導(dǎo)向滑塊、限位開關(guān)(行程開關(guān))、中位開關(guān)(接近開關(guān))、扭力限制器、編碼器、驅(qū)動器、電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器等數(shù)百個部件構(gòu)成的一個完整的伸縮機(jī)構(gòu)，下叉體(固定叉體)安裝在載貨臺上，下中叉體在齒輪齒條或鏈輪鏈條的驅(qū)動下，向外移動大約自身長度的一半，上中叉體再從下中叉體的中點繼續(xù)向外延伸，上叉體(前叉體)再從上中叉體的中點繼續(xù)向外延伸，使上叉體(前叉體)的伸縮距離直接延伸至巷道左右稍遠(yuǎn)一點的預(yù)設(shè)的庫位上。

自動伸縮貨叉的長度設(shè)計

自動伸縮貨叉的長度是根據(jù)移載物(或托盤)的大小來確定，用于立庫或智能倉儲的，一般情況下是巷道寬度減去兩邊的安全距離，就是伸縮貨叉的實際長度。用于其它工業(yè)智能制造方面的，可以先考慮行程的大小，如果行程達(dá)不到要求，叉車配件維修，可以適當(dāng)增加叉體長度，如果叉體長度受到限制，那就需要再增加一節(jié)或一段叉體，變成雙深位(或雙伸位)的，也就是四節(jié)伸縮貨叉。

有些移載物(或托盤)的體積比較小，而伸縮距離(行程)比較遠(yuǎn)，為了確保移載物(或托盤)被移載至另一邊時能處在相對應(yīng)的同一個位置上，可以考慮適當(dāng)增加固定叉體(下叉體)的長度，而上叉體(前叉體)的長度仍然與移載物(或托盤)相吻合。

普通貨叉的特性

在高架立體倉庫中，堆垛機(jī)和貨架構(gòu)成了密不可分的系統(tǒng)，選用什么樣的堆垛機(jī)貨叉，就應(yīng)選用與之相匹配的貨架。在堆垛機(jī)和貨架確定后，儲存貨物的方式也就確定了，因而高架立體倉庫的儲存能力或密度也就確定了。所以堆垛機(jī)貨叉的類型決定了立體倉庫的儲存能力(儲存密度)。

普通貨叉　　傳統(tǒng)的巷道堆垛機(jī)通常采用三級貨叉來對貨物單元進(jìn)行存取。這種普通貨叉的結(jié)構(gòu)形式要求在貨物單元下面留出足夠空間(150～200mm)供貨叉(100～120ram)伸縮。伸叉占用的空間，貨物單元不能進(jìn)入，同時貨物單元上面與貨架橫梁之間也應(yīng)留出貨叉微升微降的空間，而貨叉的撓度也占用一定的空間，叉車維修圖解，這樣就降低了立體倉庫在高度方向的貨物儲存密度

自動伸縮貨叉的行程安排

自動伸縮貨叉的行程(伸縮距離)是由叉體的長度來決定的，考慮到貨叉在負(fù)載時的安全性或為了縮小下?lián)隙龋虚g叉體和上叉體伸出的距離是叉體自身長度的一半，不得超過自身長度的百分之六十，當(dāng)然如果負(fù)載量較輕的話，也可以適當(dāng)延長。

自動伸縮貨叉的撓度控制在撓度方面，單深位(或單伸位)自動伸縮貨叉在長期載荷運行下，現(xiàn)代叉車維修，其下?lián)隙认鄬Χ员容^小，而雙深位(或雙伸位)自動伸縮貨叉在長期載荷運行下的下?lián)隙纫源?，因此在同等條件下，單深位(或單伸位)自動伸縮貨叉的負(fù)載量要稍大點，而雙深位(或雙伸位)自動伸縮貨叉的負(fù)載量要略小一些。

有些移載物(或托盤)的體積比較小，而伸縮距離(行程)比較遠(yuǎn)，為了確保移載物(或托盤)被移載至另一邊時能處在相對應(yīng)的同一個位置上，可以考慮適當(dāng)增加固定叉體(下叉體)的長度，而上叉體(前叉體)的長度仍然與移載物(或托盤)相吻合。

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