但很少有人知道，其實早在mini還是小寫字母的時候，JCW就已經(jīng)開始與mini結(jié)緣了。而今天，我們其實不想聊MINI這個車型，而是去看看JCW是如何跟MINI一步一步走到今天的。故事開始之前，我們先來簡單介紹一下JCW這三個字母的意思。JCW的全稱應(yīng)該為“JOHNCOOPERWORKS”，是寶馬旗下MINI品牌專門研車型的部門。不同于寶馬Mpower部門的是，MINIJCW車型直到2013年才進入中國市場。雖然在2011年MINI曾嘗試過將MINIJCW正式引入中國，由于中國市場偏愛于自動擋車型，可當(dāng)時MINIJCW并沒有自動擋的版本，超越離合器廠家，所以就沒有正式在中國銷售，只是出現(xiàn)在了“MINI中國任務(wù)”當(dāng)中。但隨著豐田86、斯巴魯BRZ和福特福克斯ST等手動擋鋼炮車型的引入，讓MINI按捺不住了，在2013年正式引入MINIJCW車型，由此一來才讓MINI在華的車型完整。

比起造型設(shè)計，更讓人扎心的是產(chǎn)品，原汁原味引進的車結(jié)局都不太好，比如為大眾收獲口碑的老高爾夫和邁騰，當(dāng)時賣的很一般。換做日系車也一樣，超越離合器批發(fā)，當(dāng)年歐洲味十足的思鉑睿，銷量就遠不如雅閣好。市場就是這么殘酷，技術(shù)比人家好但拿捏不準(zhǔn)消費者，銷量就是很一般，這些車在今天照樣有，比如下面幾款。

謳歌RDX

謳歌沒國產(chǎn)直都是賣進口車，但是這幾款車真的不給力，沒有銷量也算了，連口碑也沒積累起來。售價 高的MDX，不僅油耗高的嚇人，而且豪華感也被X5、Q7和GLE 爆，結(jié)果成了二手市場 便宜的進口中型豪華SUV。

江鈴凱銳重載金剛康明斯3.8L/萬里揚、格特拉克6擋變速箱征戰(zhàn)沙場30余年，超越離合器公司，江鈴也許不算是歷史 長的一個，但 成 市場是江鈴一貫策略，以凱銳重載金剛為例，超越離合器，歷經(jīng)長期研發(fā)測試，雖今年4月才正式進入市場，但銷量已經(jīng)穩(wěn)步增長。在配置方面，凱銳重載金剛主推154馬力3.8L康明斯發(fā)動機，匹配萬里揚、格特拉克6擋變速箱。慶鈴五十鈴KV600190馬力5.2L排量4HK1發(fā)動機作為我國為數(shù)不多的合資商用車制造商，慶鈴輕卡口碑出眾，使用壽命長，但上市前的配置一般不會給人太大驚喜。但面向重載輕卡領(lǐng)域，慶鈴卻讓所有人都出乎了預(yù)料，根據(jù) 信部公告顯示，KV600居然搭載了190馬力5.2L排量4HK1發(fā)動機

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