目前改性PP是汽車用改性塑料應(yīng)用廣的類別，約占46%，其次是改性尼龍PA塑料，約8%，可溶解包裝原材料廠家，改性ABS約6%，改性PC/ABS約5%，改性PE約6%，改性PVC約5%，改性POM約2%，改性PBT約2%。

　　據(jù)統(tǒng)計目前國內(nèi)單車改性塑料的用量已經(jīng)達到150KG/輛，國內(nèi)汽車改性塑料需求量在350-500萬噸之間。預(yù)計到2022年我國汽車產(chǎn)量在4000萬輛，隨著改性技術(shù)的不斷提高，改性塑料需求總量增速將在6%左右，需求總量將超600萬噸。

　　另外新能源汽車的出現(xiàn)將進一步使改性尼龍PA全生物降解改性料行業(yè)升溫，除了輕量化，它還需要考慮的是汽車充一次電能跑多遠(yuǎn)，目前國內(nèi)新能源汽車發(fā)展遇到了瓶頸(PS：新能源汽車節(jié)能環(huán)保，又能拿到補貼，但是跑在路上常常擔(dān)心找不到充電樁而戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，各種配件很難買到，充電難、修車難，一邊大力推廣一邊各種因素限制使用，可溶解包裝原材料生產(chǎn)廠家，不得不說新能源汽車真的遇到了瓶頸。)電瓶電量不足使得汽車制造商不得不進一步降低車身自重，以滿足使用者的需求，也由此來試圖擺脫限制其發(fā)展的尷尬因素。相信在不久的將來國內(nèi)新能源汽車一定會沖破瓶頸，“人手一輛汽車”的幻想終將會實現(xiàn)。

聚已內(nèi)酯(PCL)是在催化劑作用下，對己內(nèi)酯進行正、負(fù)離子及絡(luò)合型開環(huán)聚合而得到的高分子聚合物，其均聚物具有良好的降解性。其結(jié)晶度約為 45％左右，外觀特征很像中密度聚乙烯，可溶解包裝原材料，乳白色具有蠟質(zhì)感：它的玻璃化溫度約為零下60℃，熔點約為60℃，粘度很低，具有很好的熱塑性和加工性，可以擠出、注塑、拉絲吹膜等成型加工；其斷裂伸長率和彈性模量介于 LDPE 與 HDPE 之間。

 聚烴基脂肪酸脂(PHA) 是由很多細(xì)菌合成的一種細(xì)胞內(nèi)聚酯，具有生物可降解性、生物相容性等許多優(yōu)良性能，在生物醫(yī)學(xué)材料、組織工程材料、緩釋材料、電學(xué)材料以及包裝材料等方面將發(fā)揮其重要的作用。其中常見的有聚3-酯(PHB)和聚羥基戊酸酯(PHV)及 PHB 和 PHV 它們的共聚物(PHBV)。通過共聚(PHBV)

可以改善 PHB 因其結(jié)晶度高、較脆的弱點，提高了其機械性能，另外耐熱性、耐水性也好。由于價格高目前主要還是應(yīng)用在醫(yī)學(xué)和其他要求高的領(lǐng)域。

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