儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)倉(cāng)間內(nèi)，遠(yuǎn)離火源、熱源

儲(chǔ)存于陰涼、通風(fēng)倉(cāng)間內(nèi)，遠(yuǎn)離火源、熱源。保持容器密封。應(yīng)與氧化劑、酸堿類、使用化工產(chǎn)品分開(kāi)存放。搬運(yùn)時(shí)要輕裝輕卸，防止包裝物及容器損壞。分裝和搬運(yùn)作業(yè)要注意個(gè)人防護(hù)。儲(chǔ)存少量潤(rùn)滑油和補(bǔ)油用得容器，必須有蓋且保持清潔，定期清洗并用布擦干。擦拭時(shí)，用布，切不可使用易脫落纖維的廢棉紗，長(zhǎng)城船用油公司，因?yàn)樗鼈兊睦w維會(huì)由器皿進(jìn)入設(shè)備的潤(rùn)滑系統(tǒng)，堵塞潤(rùn)滑油的流動(dòng)。為防止水吸進(jìn)潤(rùn)滑脂桶內(nèi)，用完應(yīng)盡快蓋緊桶蓋。

新機(jī)油和舊機(jī)油混合使用

不能只添加不換油。機(jī)油在使用過(guò)程中質(zhì)量和數(shù)量都會(huì)下降，不斷向潤(rùn)滑系統(tǒng)中添加一些新油，只能彌補(bǔ)數(shù)量上的不足，長(zhǎng)城船用油批發(fā)，而不能完全補(bǔ)償機(jī)油質(zhì)量的下降。這種只添加不換油的作法，是將新機(jī)油和舊機(jī)油混合使用，有的機(jī)手以為這樣做是節(jié)約油料，長(zhǎng)城船用油代理，其實(shí)這種做法不但不節(jié)約油料，而且浪費(fèi)損失增加。因?yàn)榕f機(jī)油里含有大量氧化物、酸性物質(zhì)、碳粒以及許多金屬粉末，加速新機(jī)油的變質(zhì)老化，加劇運(yùn)動(dòng)零件磨損速度，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)嚴(yán)重后果。如果在柴油機(jī)中一次全部換新機(jī)油，可使用500 h，而將一半新、摻入一半舊的機(jī)油中混合使用，長(zhǎng)城船用油，使用時(shí)間僅200 h。

新造船舶為了保證氣缸的磨合，注油率一般為1.5。一年后氣缸油的注油率一般已逐漸減至正常使用值，本輪現(xiàn)航行中正常注油率為0.95 。當(dāng)柴油機(jī)某些氣缸大修以后，該缸注油率由0.95 增大至1.2，隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的延長(zhǎng)，再適度調(diào)整該缸注油率，一般每長(zhǎng)航次到港前一天該缸注油率調(diào)小0.1，到港后再次打開(kāi)掃氣室察看情況，看該缸潤(rùn)滑情況，逐油量適中則繼續(xù)使用該注油率；注油油量如偏小，則調(diào)回原注油率； 注油率偏大，則再減0.05，直至減至正常合適的注油率為止。

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