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錨桿結(jié)構(gòu)一般由錨頭、自由段以及錨固段三部分組成,其中錨固段用水泥漿或水泥砂漿將桿體(普通鋼筋或者預(yù)應(yīng)力筋)與土體粘結(jié)在一起形成錨桿的錨固體。錨桿按其使用年限分為臨時(shí)性錨桿(使用時(shí)間<2 年)和永jiu性錨桿(使用時(shí)間>2 年)。
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由于系統(tǒng)錨桿的加固作用,使圍巖中,尤其是隧道松動(dòng)區(qū)的節(jié)理裂隙,裂面等得以聯(lián)結(jié),因而增大了錨固區(qū)圍巖強(qiáng)度,隧道錨桿對(duì)加固節(jié)理發(fā)育的巖體和圍巖松動(dòng)區(qū)是十分有效的,有助于裂隙巖體和松動(dòng)區(qū)形成整體,成為“加固帶”。
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錨桿本身也起著抗剪銷釘?shù)淖饔?,從而有效地阻止巖層的層間錯(cuò)動(dòng)。錨桿提供的錨固力越大,各巖土層面的摩擦阻力越大,組合梁整體化程度越高,其強(qiáng)度也越大。
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