通過轉(zhuǎn)輪的旋轉(zhuǎn)，可在轉(zhuǎn)輪上同時(shí)完成氣體的濃縮和沸石的再生。進(jìn)入濃縮轉(zhuǎn)輪的有機(jī)廢氣再常溫下唄轉(zhuǎn)輪吸附區(qū)吸附凈化后直接排放至大氣，接著因轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而進(jìn)入脫附區(qū)，吸附了有機(jī)物質(zhì)的沸石在此區(qū)內(nèi)脫附，吸附在沸石上的有機(jī)物被分離、脫附、進(jìn)入后續(xù)處理系統(tǒng)，如此循環(huán)工作。

1、吸附、脫附、選擇性強(qiáng)；

1. The adsorption and desorption efficiency is high and the selectivity is strong;

2、沸石轉(zhuǎn)輪吸附VOCS所產(chǎn)生的壓降極低，可大大減少電力能耗；

2. The voltage drop of VOCs adsorbed by zeolite runner is very low， which can greatly reduce the power cumption;

3、使原本高風(fēng)量、低濃度的VOCS廢氣，轉(zhuǎn)換成低風(fēng)量、高濃度的廢氣，濃縮倍數(shù)達(dá)到5-20倍，沸石轉(zhuǎn)輪廠家，大大縮小后處理設(shè)備的規(guī)格，運(yùn)行成本更低，使用壽命更長(zhǎng)；

3. The original VOCs waste gas with high air volume and low concentration can be converted into low air volume and high concentration waste gas， and the concentration multiple can reach 5-20 times， greatly reducing the specification of t-treatment equipment， with lower operation cost and longer service life;

4、整體系統(tǒng)采用模組化設(shè)計(jì)，具備了的空間要求，且提供了持續(xù)性及無人化的超控模式，維護(hù)成本低；

沸石分子篩作為吸附劑，是轉(zhuǎn)輪吸附裝置關(guān)鍵的部分，富集的污染物集中在沸石分子篩中，因此沸石分子篩的處置方式應(yīng)作為判斷廢棄轉(zhuǎn)輪吸附裝置處置方式的重要參考。

目前常見的危廢處置手段有焚燒、填埋等，采用不同的處置手段，其處置效果、處置成本及對(duì)環(huán)境、人群等影響各不相同。從處置成本、對(duì)環(huán)境及人群等影響來看，焚燒法不僅占地面積小，土地利用率高，焚燒過程中產(chǎn)生的余熱還可以回收再利用。從處理效果來看，能夠破壞危險(xiǎn)廢物、大化減少危險(xiǎn)廢物體積的處理手段只有焚燒法。企業(yè)產(chǎn)生的失活的活性炭危險(xiǎn)廢物常采用焚燒法進(jìn)行處置，轉(zhuǎn)輪吸附裝置中的廢沸石分子篩也宜采用焚燒法處置。

　　1工藝選擇與RTO原理

　　在選擇工藝的過程中，由于廢氣屬于風(fēng)量較小、濃度適中的氣體，多數(shù)都是有機(jī)廢氣，含有酸性成分，肇慶沸石轉(zhuǎn)輪，因此，可以將RTO應(yīng)用在廢氣治理中，工藝流程為：洗滌-RTO-洗滌。在RTO治理工作中，會(huì)生成，但是，851℃以上的環(huán)境中可以分解。因此，在設(shè)計(jì)爐膛的過程中，需要將其燃燒溫度控制在851℃以上，且可持續(xù)時(shí)間為2s左右[1]。

北京某汽車涂裝車間一期產(chǎn)能15萬輛/a，2015年7月監(jiān)測(cè)結(jié)果如表1所示。

對(duì)照北京市Ⅰ時(shí)段（2015.9.1）和Ⅱ時(shí)段（2017.9.1）的廢氣主要污染物上限值，2015年苯系物和非總烴已經(jīng)接近Ⅱ時(shí)段的上限值，二期建成后，產(chǎn)能達(dá)到30萬輛/a，產(chǎn)量的成倍增長(zhǎng)勢(shì)必造成VOC廢氣的增加，故在二期建設(shè)時(shí)，啟動(dòng)了廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的建設(shè)，通過廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的應(yīng)用，使廢氣排放完全符合北京市Ⅱ時(shí)段的廢氣主要污染物上限指標(biāo)。

1.2 廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的工作原理

廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)是世界的濃縮輪（沸石轉(zhuǎn)輪）的技術(shù)，將有機(jī)廢氣中的有機(jī)物濃縮（本項(xiàng)目20 ∶ 1的濃縮比）。再將濃縮后的廢氣通過TAR焚燒，經(jīng)余熱回收后將燃燒后清潔的空氣排放，達(dá)到完全處理廢氣的效果。

1）廢氣通過引風(fēng)機(jī)進(jìn)入三組沸石濃縮轉(zhuǎn)輪進(jìn)行初步VOC處理；

2）解附、濃縮后的高濃度有機(jī)廢氣進(jìn)入焚燒裝置先進(jìn)行預(yù)熱然后進(jìn)行高溫氧化處理；

3）燃燒后的高溫氣體排出對(duì)預(yù)熱裝置進(jìn)行換熱，

同時(shí)對(duì)管路進(jìn)行加熱，用于解附氣體。

通過此設(shè)備的高溫氧化分解，綜合廢氣處理效率可達(dá)95%，經(jīng)過處理后的廢氣完全可以達(dá)到幾乎零排放的高標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 廢氣濃縮沸石轉(zhuǎn)輪焚燒系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

該汽車涂裝車間中涂、面漆采用水性漆，噴漆室產(chǎn)生的廢氣中VOC含量極低，罩光漆是溶劑型漆，沸石轉(zhuǎn)輪吸附濃縮設(shè)備廠家，故VOC的主要廢氣來源于罩光噴漆室。涂裝車間廢氣排放煙囪高50 m，位于車間南側(cè)中央，沸石轉(zhuǎn)輪濃縮，煙囪東側(cè)二層為罩光噴漆室排氣風(fēng)房，西側(cè)二層為中涂、面漆噴漆室排氣風(fēng)房，兩個(gè)風(fēng)房的廢氣分別進(jìn)入煙囪，煙囪內(nèi)在30 m以下有隔板，將兩邊的廢氣分隔，便于測(cè)量各混風(fēng)室排出廢氣的濃度，30 m以上，兩邊廢氣混合后排入大氣。

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