技巧1：警惕細微處小傷痕

車漆表面經(jīng)常出現(xiàn)銹蝕，除了常見的碰撞、刮傷外，行車時車胎彈起的小石塊打在漆面上，也會使漆面出現(xiàn)一個個剝落的小點，時間久了就會產(chǎn)生小銹斑。而這些小傷痕因為大多在不起眼處，容易被人忽視。因此，平時要定期檢查車體，發(fā)動機艙蓋和車身四周，一旦發(fā)現(xiàn)就要及時到美容店進行處理。

技巧2：勤查易積水處濕度

車輛行駛途中，遇到雨雪天氣或者路過泥濘積水路面是難免的事，車身底部等一些空隙處和車內(nèi)地板等處都容易積存污泥，如車主不及時進行清洗，這會讓濕氣得以藏匿。因此，對于輪轂內(nèi)外緣、車門、行李箱的底部邊角、車門鑰匙孔及雨刷架的活動部位等處，要經(jīng)常進行檢查，同時要保持車門及車身各部排水孔的暢通，檢查車內(nèi)覆蓋物的濕度，比如地毯等，防止地板部件生銹。

技巧3：軟漆面做封釉

一些漆面較軟的車輛，在高速行駛過程中Z風(fēng)沙顆粒打在車身上也有可能造成細挾痕。對于這類汽車，可以給車身做封釉，它可以形成網(wǎng)狀的牢固保護膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。而鍍膜也可以達到類似的作用。另外，對于車輛底部可以進行底盤裝甲或者封塑，這樣可以保護底盤耐酸雨、防腐蝕，使原有的保護層不易干裂、脫落，還可以防止行駛當中小石子對底盤的撞擊。

技巧4：H好不要罩車衣

車輛停在室外，如果遇上刮風(fēng)下雨的天氣，車衣的內(nèi)層就會反復(fù)抽打車漆，尤其是如果車衣內(nèi)吹進了風(fēng)沙，就會在車身上劃出無數(shù)道細小的劃痕，時間一長還會造成漆面發(fā)烏。另外，風(fēng)沙過后不要直接用撣子或抹布清理車身上的沙粒，而應(yīng)該用清水沖洗，同樣也是為了防止撣子和抹布上的沙粒劃傷漆面。

技巧5：自己動手處理小銹蝕點

對于車身已經(jīng)出現(xiàn)的一些輕微的劃痕或銹蝕，如果車主放著不管容易生銹，但又不值得花去汽車美容店。那么，車主就可以自己動手用一些簡便的方法來處理。

技巧6：補漆筆可處理挾痕

如果銹蝕不很嚴重，可先用極細的水砂紙蘸水輕輕磨去銹斑，湖南東風(fēng)凱普特駕駛室，但切忌無方向地亂磨，要同向直線打磨。等完全擦凈后，涂上一層底漆。若是新的刮傷，可擦凈后直接涂上底漆。之后，如果車輛配有小罐原廠漆，就可以等底漆干了后，再用水砂紙將其磨平，在底漆之上把原廠漆涂上。如果沒有原廠漆，可以購買一支補漆筆，東風(fēng)凱普特k6l駕駛室，用補漆筆進行上色處理。這樣的處理雖然沒有去美容店處理效果好，但如果是小的或者不醒目處的傷痕，也可以起到防止銹跡擴大、加重的作用。

技巧7：涂牙膏可臨時防銹

用普通的牙膏來處理。發(fā)現(xiàn)有新的小傷痕時，把牙膏輕輕抹圓圈涂在劃痕處。下雨或洗車后，別忘了再涂一下。這樣做一般可減輕劃痕印記，也可以簡單地起到隔絕作用，防止生銹，短期內(nèi)沒問題。特別是白色車漆，效果為明顯。

下坡時正確的剎車姿勢長這樣

一，堅持用發(fā)動機制動。在連續(xù)下坡的路段行駛，老司機慣用發(fā)動機制動，這種方式，有利于及時降速或停車。所謂發(fā)動機制動，就是在剎車時抬起油門，不掛空擋，不踩離合，依靠發(fā)動機的阻力使車速降低，起到一定的剎車作用。

發(fā)動機制動又被稱為預(yù)見性制動，是駕駛員按照自己的目的或針對已發(fā)現(xiàn)的情況，為停車采取的提前減速制動措施。所以低速度、多觀察是關(guān)鍵，否則遇到突發(fā)緊急情況，還得靠一腳剎車。如果突發(fā)緊急情況過多，發(fā)動機制動的意義也就沒有了。

只有堅持用發(fā)動機制動，長距離下坡時卡車司機才能做到盡量少踩剎車，所以重要的事情講N遍，下坡要用發(fā)動機制動……

二，非緊急情況剎車盡量點剎。發(fā)動機制動會讓車輛一直保持穩(wěn)定車速，如遇轉(zhuǎn)彎、會車等非緊急情況，卡車司機盡量采用點剎，即穩(wěn)定踩住剎車后，松開讓剎車器散熱，再踩剎車這樣陸續(xù)制動控制車速。

三，時不時踩一下剎車，提前預(yù)判險情。長距離下坡道路通常會設(shè)置專門的避險車道，多是專門為剎車失靈的卡車設(shè)置的。所以，長時間走下坡路時不管有無險情，卡車司機都要隔一段時間踩一下剎車，可以檢驗剎車性能，以贏得控制車速的時間和處理突發(fā)狀況的機會。養(yǎng)成習(xí)慣很重要，為卡車司機的安全行駛多一份保險系數(shù)。

     新車到手，2018款東風(fēng)凱普特駕駛室，容易損壞的就是油漆了，不經(jīng)意的擦碰，或是洗車不小心，油漆都會受損，

    補漆也要挑選資質(zhì)合格的噴漆廠。沒有的噴漆工，沒有無塵的高溫烤漆車間，是不可能獲得滿意的噴漆效果的。另外要提醒大家的是，千萬不要相信一些維修企業(yè)標榜的所謂原廠漆修補，那是不可能的事。原因很簡單:原廠噴漆工藝是要經(jīng)歷200℃的高溫烘烤的。如果以這樣的工藝對成品車進行補漆，車上怕是沒有哪個部件承受得起。因此，補漆時所用的油漆是專門用于低溫烘烤的，跟原廠漆不是一碼事。

   其次，修補漆的顏色都是修補前調(diào)配出來的。原因在前面已經(jīng)提到了，根據(jù)使用時間的長短，車輛的油漆已經(jīng)開始褪色了，完全依賴原車出廠時的色調(diào)補漆，會產(chǎn)生明顯的色差。要想盡可能和車輛目前的顏色匹配，只能是現(xiàn)調(diào)。另外為了盡可能不出現(xiàn)色差，哪怕只是不大的一塊車身需要補漆，東風(fēng)凱普特駕駛室寬，維修人員也會把相關(guān)聯(lián)的車體全部重新噴。比如說，車門上有一塊地方需要補，那么維修廠往往會以防擦條為界，將上半扇或者下半扇車門全噴。這樣一來，如果有微小的色差也就不容易看出來了。

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