德國數(shù)控機(jī)床企業(yè)轉(zhuǎn)型小型加工中心

DMG MORI為兩家公司為德國DMG公司與日本Mori Seiki公司合併而成，合併后為日本企業(yè)，同時(shí)也是當(dāng)前大工具機(jī)業(yè)者，公司主要小型加工中心產(chǎn)品為CNC電腦數(shù)控銑床、車床及超音波、雷射加工機(jī)等，其工具機(jī)產(chǎn)品位階涵蓋從初階至高階工具機(jī)種類，具備先進(jìn)的開發(fā)技術(shù)。受疫情與貿(mào)易戰(zhàn)衝擊，DMG MORI在2020年?duì)I收為22億美元，小型加工中心較2019年略為下降。

根據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)Astute Analytica統(tǒng)計(jì)，2027年工具機(jī)市場將達(dá)到9,500億美元，未來在電動(dòng)車、航太、、半導(dǎo)體、能源設(shè)備、風(fēng)電等市場驅(qū)動(dòng)下，小型加工中心前景可期；然而相較于電子制造產(chǎn)業(yè)，工具機(jī)的轉(zhuǎn)型速度較為緩慢，隨著終端應(yīng)用小型加工中心市場數(shù)位化發(fā)展，工具機(jī)業(yè)者轉(zhuǎn)型需求仍迫切。大型國際業(yè)者如TRUMPF在工業(yè)4.0發(fā)展初期即啟動(dòng)轉(zhuǎn)型，而DMG MORI轉(zhuǎn)型起因于勞動(dòng)力不足、自動(dòng)化設(shè)備程度提升，以及高階工具機(jī)需求成長等要素，使公司投入工業(yè)4.0技術(shù)于智慧制造，採用搭載新興數(shù)位技術(shù)的工具機(jī)臺(tái)，則是踏出小型加工中心轉(zhuǎn)型的步。

打造智慧機(jī)械是DMG MORI首要策略，透過API讓零組件、系統(tǒng)及服務(wù)串聯(lián)，其工具機(jī)多數(shù)已具備聯(lián)網(wǎng)和偵測功能。在轉(zhuǎn)型策略上，小型加工中心公司將新興科技拆分為四大類別，包含工具機(jī)、開放式感測器、嵌入式軟體，以及人機(jī)介面協(xié)作，以此四方向?yàn)?，成為軟硬整合的“智慧自造者”?/span>

在米蘭的工廠內(nèi)，公司與德國軸承制造商Schaeffler Technologies合作，打造“工具機(jī)4.0”，透過機(jī)器與云端連線，在DMC 80 FD duoBLOCK?幾臺(tái)上安裝60具感測器，透過即時(shí)資料搜集與演算法分析。同時(shí)，小型加工中心公司也搭配自建的CELOS? APP應(yīng)用程式，使工人與管理人員能及時(shí)以視覺化方式找出機(jī)臺(tái)潛在問題，達(dá)到設(shè)備的預(yù)測性維護(hù)的功能。

進(jìn)口精密數(shù)控機(jī)床行業(yè)朝上市方向發(fā)展小型加工中心

5月19日消息，小型加工中心機(jī)床生產(chǎn)制造企業(yè)博魯斯潘完成數(shù)億B輪融資，投資方為中金資本。

據(jù)了解，博魯斯潘是一家機(jī)床生產(chǎn)制造企業(yè)，從事高精度數(shù)控機(jī)床、光電測試技術(shù)和相關(guān)超精密機(jī)床主軸、超精密轉(zhuǎn)臺(tái)等關(guān)鍵單元的研發(fā)與制造，小型加工中心產(chǎn)品覆蓋事業(yè)部、汽車輪轂加工機(jī)床事業(yè)部、汽車轉(zhuǎn)向器事業(yè)部三大領(lǐng)域。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，博魯斯潘所屬領(lǐng)域傳統(tǒng)制造本年度共有12筆融資。

據(jù)悉，本輪投資方中金公司于2017年3月6日正式成立中金資本，致力于成為一個(gè)擁有完善的中后臺(tái)管理能力、強(qiáng)大的品牌影響力和出色的融資及投資能力的管理平臺(tái)。同時(shí)，中金資本通過產(chǎn)品、行業(yè)、地區(qū)等多種維度，不斷豐富產(chǎn)品、拓展小型加工中心業(yè)務(wù)范圍。目前中金資本管理的類型涵蓋引導(dǎo)、存量經(jīng)濟(jì)改革、美元母、美元、、并購等。截至2017年底，中金資本整體管理規(guī)模超過2000億元。中金資本，近期還投資過盾恩醫(yī)學(xué)、新合新生物等小型加工中心企業(yè)。

目前德、美、日系傳統(tǒng)汽車大廠則擔(dān)心若直接跳進(jìn)純電動(dòng)車領(lǐng)域，會(huì)面臨極大挑戰(zhàn)，為了緩解對中衛(wèi)體系的供應(yīng)鏈衝擊，實(shí)際上還是以HEV型式的電動(dòng)車款商業(yè)化程度高，小型加工中心看似沒有太大變化的車殼，供應(yīng)商同樣必須摸索使用新材料、工法，才能滿足電動(dòng)車對臥式加工中心輕量化需求。

東臺(tái)集團(tuán)董事長嚴(yán)瑞雄也強(qiáng)調(diào)，新能源車少了引擎、變速箱之后，為了追求續(xù)航力而須要求電池及車身結(jié)構(gòu)輕量化，小型加工中心促成鋁制圓/箱型零組件、鍛造輪圈、底盤結(jié)合電池殼一體成型、三電系統(tǒng)等問世，傳統(tǒng)金屬加工設(shè)備也須改變工法，滿足客戶投資效益。小型加工中心東臺(tái)正透過旗下兩家歐洲子公司奧地利ANGER、法國PCI-Scemm練兵，并透過整合人、機(jī)、料、法、環(huán)、測等手段，提高臥式加工中心附加價(jià)值。小型加工中心

根據(jù)東臺(tái)精機(jī)新公佈單月合併營收為新臺(tái)幣991,786仟元，臥式加工中心較去年同期增加38%；2021年1~5月合併營收3,639,214仟元，較去年同期增加17%。就東臺(tái)集團(tuán)整體營收而言，分別為來自工具機(jī)83%、電子設(shè)備17%；小型加工中心市場面則以臺(tái)灣與大陸合占63%為主要臥式加工中心市場、亞洲其他地區(qū)占比15%、歐美地區(qū)占比22%；于產(chǎn)品應(yīng)用面上，汽機(jī)車產(chǎn)業(yè)約占比42%、電子業(yè)17%、航太業(yè)7%，光是輪圈產(chǎn)品貢獻(xiàn)東臺(tái)營收便幾乎相當(dāng)于航太業(yè)。小型加工中心

雖然從今年大陸實(shí)體展看來，工具機(jī)主要消費(fèi)市場氣氛熱絡(luò)，必須推出高階五軸/複合、臥式機(jī)種應(yīng)戰(zhàn)，東臺(tái)在臥式加工中心接單能見度半年內(nèi)都不成問題。小型加工中心惟考量原物料供給市況，重要關(guān)鍵零組件交期延長，除了部份機(jī)種微幅漲價(jià)，基于PCB設(shè)備交期約1.5~2個(gè)月、工具機(jī)交期要4個(gè)月，暫不接短單。小型加工中心

此也有賴于東臺(tái)臥式加工中心近年來逐步導(dǎo)入智慧制造、彈性生產(chǎn)管理有成，將各階段目標(biāo)由下而上依序訂為：標(biāo)準(zhǔn)化、模組化、自動(dòng)化、數(shù)位化、智慧化，歸納出供應(yīng)商品牌共用件，得以提前備料、增加常用庫存水位。小型加工中心

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