一般螺桿壓縮機排氣端面間隙是根據(jù)壓縮機功率的大小、運行工況、轉子及其缸體的材料等因素綜合決定的。只要保證螺桿壓縮機排氣端面間隙在一定的范圍內(nèi)變動，變頻空壓機，就能保證壓縮機正常運行。

轉子運行特點

螺桿壓縮機轉子齒面主要用于壓縮氣體，由陰、陽兩根轉子的齒槽相互嚙合構成多個工作腔。對于工藝螺桿壓縮機和干式無油螺桿壓縮機，其中的陰、陽轉子工作過程中并不直接觸摸，兩轉子間的動力傳遞是經(jīng)過同步齒輪進行的。螺桿轉子端面齒形除滿足共軛嚙合和便于加工外，還必須具有小的泄漏三角形和較大的面積利用系數(shù)以及較高的容積效率等。

導致油溫過高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，永磁空壓機，其中主要因素有：氣溫過高;循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞;出口壓力過高。

油溫的控制方法

空壓機油溫過低的控制方法：油溫過低或長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發(fā)出尖叫聲，使設備得不到充分潤滑，給設備造成危害。油溫過低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

1、加強廠房的密封和采暖保溫，空壓機功率，同時控制循環(huán)水的流量為原來的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低，天門空壓機，油溫升高。

2、保持1～2臺壓縮機連續(xù)運轉3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。

螺桿壓縮機工作時，電機驅動轉子高速轉動，而壓縮機機殼的兩個端面是靜止件，它們之間必然存在一定的端面間隙，而隨著螺桿壓縮機功率的增大所需調(diào)整的端面間隙也會增大。螺桿壓縮機轉子在裝配時很重要的一步就是調(diào)整排氣端面間隙，調(diào)大會減小壓縮機排氣量，調(diào)小容易導致轉子與排氣端面發(fā)生摩擦。所以，螺桿壓縮機排氣端面間隙大小是設計者根據(jù)工程實際經(jīng)驗確定的。


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