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智能充電站多少錢-智能充電站-來充電動(dòng)車充電站公司(查看)

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發(fā)布時(shí)間:2022-05-22 07:10  
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視頻作者:蕪湖山野電器有限公司






不可否認(rèn),現(xiàn)在很多的小區(qū)都已經(jīng)安裝了智能充電樁了,那么,你家小區(qū)安裝智能充電樁了嗎?安裝智能充電樁不但是給業(yè)主同樣也是給物業(yè)帶來很多的好處:

1. 解決小區(qū)住戶電動(dòng)車車主充電難的問題 方便住戶的電動(dòng)車充電,解決了車主為了給電動(dòng)車亂拉線,亂接電源,省去業(yè)主推車上下電梯或把電瓶車提回家充電的繁瑣。

2. 消除不規(guī)范充電帶來的安全隱患 智能充電站通過繼電器和IC芯片控制,有充滿自停、過載欠載保護(hù)功能,解決了住戶不規(guī)范自行拉線接電給電動(dòng)車充電,容易發(fā)生安全隱患,如短路、漏電等引起著火現(xiàn)象、消防事故頻發(fā)、物管消防難過關(guān)等問題。

3. 完善物業(yè)對電動(dòng)車停放、充電、防盜的管理 小區(qū)安裝了智能車充電站后,劃分電動(dòng)車充電區(qū),電動(dòng)車集中管理,規(guī)范小區(qū)管理,解決小區(qū)放,嚴(yán)重影響小區(qū)形象問題。

4. 解決充電電費(fèi)的收取及人工問題 安裝電動(dòng)車充電站后,每充一次電收費(fèi)1—2元(充電時(shí)間及單次充電費(fèi)可根據(jù)實(shí)際各地電費(fèi)價(jià)格情況由客戶自主調(diào)節(jié)),無需專人看管收費(fèi),解決收費(fèi)及看管問題。

5. 美化小區(qū)居住環(huán)境,提升物業(yè)管理形象,增加物業(yè)服務(wù)滿意度小區(qū)安裝了智能充電站,智能充電站,集中管理電動(dòng)車車輛充電,小區(qū)配套設(shè)施的完善程度,是業(yè)主關(guān)心的重要方面之一。減少矛盾,增加物業(yè)服務(wù)滿意度,規(guī)范小區(qū)設(shè)施管理,營造貼心、和諧、社區(qū)。







 


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四、快速充電法

  1.脈沖式充電法,這種充電法不僅遵循蓄電池固有的充電接受率,而且能夠提高電動(dòng)汽車蓄電池充電接受率,從而打破了蓄電池指數(shù)充電接受曲線的限制,這也是蓄電池充電理論的新發(fā)展。

  2.變電壓變電流波浪式間歇正負(fù)零脈沖快速充電法,智能充電站價(jià)格,合脈沖充電法、ReflexTM快速充電法、變電流間歇充電法及變電壓間歇充電法的優(yōu)點(diǎn),變電壓變電流波浪式正負(fù)零脈沖間歇快速充電法得到發(fā)展應(yīng)用。

  3.變電流間歇充電法,這種充電方法建立在恒流充電和脈沖充電的基礎(chǔ)上,如圖7所示。其特點(diǎn)是將恒流充電段改為限壓變電流間歇充電段。充電前期的各段采用變電流間歇充電的方法,保證加大充電電流,獲得絕大部分充電量。充電后期采用定電壓充電段,獲得過充電量,將電池恢復(fù)至完全充電態(tài)。通過間歇停充,使蓄電池經(jīng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時(shí)間重新化合而被吸收掉,使?jié)獠顦O化和歐姆極化自然而然地得到消除,從而減輕了蓄電池的內(nèi)壓,使下一輪的恒流充電能夠更加順利地進(jìn)行,使蓄電池可以吸收更多的電量。

  4.2REFLEXTM快速充電法,小區(qū)智能充電站,這種技術(shù)是美國的一項(xiàng)技術(shù),它主要面對的充電對象是鎳鎘電池。由于它采用了新型的充電方法,解決了鎳鎘電池的記憶效應(yīng),因此,大大降低了蓄電池的快速充電的時(shí)間。鉛酸蓄電池的充電方法和對充電狀態(tài)的檢測方法與鎳鎘電池有很大的不同,但它們之間可以相互借REFLEXTM充電法的一個(gè)工作周期包括正向充電脈沖,反向瞬間放電脈沖,停充維持3個(gè)階段。

  5.變電壓間歇充電法,在變電流間歇充電法的基礎(chǔ)上又有人提出了變電壓間歇充電法。與變電流間歇充電方法不同之處在于階段的不是間歇恒流,而是間歇恒壓。在每個(gè)恒電壓充電階段,由于是恒壓充電,充電電流自然按照指數(shù)規(guī)律下降,符合電池電流可接受率隨著充電的進(jìn)行逐漸下降的特點(diǎn)。







交流充電樁成本低,施工也比較簡單,對變壓器的負(fù)荷要求也不大,小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。結(jié)構(gòu)簡單,體積小,可掛于墻壁,便攜式可隨車攜帶。交流充電樁大的充電功率為7KW,只要是電動(dòng)汽車,一般都支持交流充電,電動(dòng)汽車有兩個(gè)充電口,一個(gè)是快充接口,一個(gè)是慢充接口。有一部分非電動(dòng)汽車的充電接口可能只能用交流,不能用直流充電樁。

直流充電樁輸入電壓為380V,功率通常在60kw以上,滿電狀態(tài)僅需要20~150分鐘。直流充電樁適合對充電時(shí)間要求較高的場景,如出租車、公交車、物流車等運(yùn)營車充電站,以及乘用車公共充電樁。但是它的造價(jià)遠(yuǎn)超交流樁。直流樁需要大體積變壓器和交直流轉(zhuǎn)換模塊,充電樁制造安裝成本約0.8元/w,60kw直流樁總價(jià)約5萬元(不含土建、擴(kuò)容)。此外大規(guī)模直流充電站對電網(wǎng)造成一定影響,大電流保護(hù)技術(shù)和方法更加復(fù)雜,改造、安裝和運(yùn)營成本更高。而且安裝施工比較麻煩。由于直流充電樁的充電功率比較大,對于電源取電要求比較高,要求變壓器必須有足夠的負(fù)荷容量來支持這么大的功率,很多老舊小區(qū)由于沒有提前布設(shè)線路和變壓器,很多小區(qū)都是不具備安裝條件的。還有對動(dòng)力電池造成損傷,直流樁輸出電流大,充電時(shí)會(huì)釋放更多熱量,高溫會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池容量驟減、電芯用久損害等現(xiàn)象。






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