高強(qiáng)度弓形螺絲廠家技術(shù)文章：

      螺絲生產(chǎn)好后沒(méi)電鍍之前，我們對(duì)螺絲進(jìn)行尺寸，公差等各方面的檢驗(yàn)?？从袥](méi)有達(dá)到或客戶(hù)要求。螺絲表面處理后，我們所電鍍好的螺絲進(jìn)行檢驗(yàn)，主要檢驗(yàn)電鍍的顏色和有沒(méi)有壞螺絲等。這樣我們送螺絲貨給客戶(hù)時(shí)，客戶(hù)收貨時(shí)才能順利過(guò)關(guān)。高強(qiáng)度弓形螺絲

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高強(qiáng)度弓形螺絲廠家技術(shù)文章：

      地鐵管片螺栓：管片是一種混凝土預(yù)制襯砌（ 通常由多片按一定方式拼成環(huán)狀）， 主要用于建造地鐵或大型排污水管道等， 在隧道開(kāi)挖過(guò)程中， 管片主要起到支撐和防水作用。 蒸養(yǎng)是利用外部熱源加熱混凝土， 加速水泥水化反應(yīng)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)形成的一種加速混凝土硬化的方法，目的是縮短模板周轉(zhuǎn)期， 進(jìn)步產(chǎn)量。地鐵管片一般采用的養(yǎng)護(hù)方法為常壓蒸養(yǎng)， 養(yǎng)護(hù)制度基本上分為預(yù)養(yǎng)（Y）、升溫（S）、恒溫（H）、降溫（J） 四個(gè)階段。 目前地鐵管片在蒸養(yǎng)工藝方面存在的主要題目有: 養(yǎng)護(hù)期間罩內(nèi)的空氣在加熱時(shí)熱交換強(qiáng)度不夠， 對(duì)于一些大型管片， 輕易造成同一管片的不同部位加熱不均勻現(xiàn)象; 蒸汽能量利用率較低， 能耗較高; 現(xiàn)在地鐵管片蒸養(yǎng)常采用直線升溫方式 （ 即按一定的升溫速度升到高溫度）， 這種方式的缺點(diǎn)是養(yǎng)護(hù)時(shí)間長(zhǎng)。高強(qiáng)度弓形螺絲

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      隧道管片螺栓公司在使用中發(fā)現(xiàn)螺栓擰緊容易折斷，在列車(chē)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)易使彈片松馳，甚至有的螺母從螺栓中退出。另外軌距擋板在振動(dòng)作用下易爬上軌底，造成軌距擴(kuò)大，由于這種情況，目前在除地鐵線路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用彈片作為扣壓件外，其它軌道線路上已不再采用彈片式扣件。

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