醫(yī)療廢物處理流程

流程一、 醫(yī)務(wù)人員按<<醫(yī)療廢物分類(lèi)目錄>>對(duì)醫(yī)療廢物進(jìn)行分類(lèi)。二、 根據(jù)醫(yī)療廢物的類(lèi)別，將醫(yī)療廢物分置于包裝袋或容器內(nèi)，包裝袋和容器應(yīng)符合<<醫(yī)療廢物包裝物容器的標(biāo)準(zhǔn)和警示標(biāo)識(shí)的規(guī)定>>。三、 醫(yī)務(wù)人員在盛裝醫(yī)療廢物前，應(yīng)當(dāng)對(duì)包裝物或容器進(jìn)行認(rèn)真檢查，九類(lèi)危險(xiǎn)品物流公司，確認(rèn)無(wú)破損、滲液和其它缺陷?！?四、 盛裝醫(yī)療廢物達(dá)到包裝物或容器的3/4時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用有效的封口方式，使封口緊實(shí)、嚴(yán)密。五、 盛裝醫(yī)療廢物的每個(gè)包裝物或容器外，表面應(yīng)當(dāng)有警示標(biāo)記和中文標(biāo)簽，標(biāo)簽內(nèi)容包括醫(yī)療廢物產(chǎn)生單位，產(chǎn)生日期，類(lèi)別等。六、 放入包裝物或容器內(nèi)的性廢物，化學(xué)危險(xiǎn)品物流公司，病理性廢物，損傷性廢物，不得任意取出。七、 醫(yī)療廢物管理專(zhuān)職人員，每天從醫(yī)療廢物產(chǎn)點(diǎn)將分類(lèi)包裝的醫(yī)療廢物，按照規(guī)定的路線運(yùn)送至院內(nèi)臨時(shí)貯存室；運(yùn)送過(guò)程中應(yīng)防止醫(yī)療廢物的流失、泄漏，并防止醫(yī)療廢物直接接觸身體。每天運(yùn)送工作結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)送工具及時(shí)進(jìn)行清潔和消毒。八、 醫(yī)療廢物管理專(zhuān)職人員，每天對(duì)產(chǎn)點(diǎn)的醫(yī)療廢物進(jìn)行過(guò)秤、登記。登記內(nèi)容包括來(lái)源、種類(lèi)、重量，交接時(shí)間，終去向，經(jīng)辦人等。九 、臨時(shí)貯存室的醫(yī)療廢物，由專(zhuān)職人員交由縣衛(wèi)生局、縣環(huán)保局的專(zhuān)門(mén)人員處置，貯存時(shí)間不得超過(guò)兩天，并填寫(xiě)危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單。十、 醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)交出去以后，專(zhuān)職人員應(yīng)當(dāng)對(duì)臨時(shí)貯存地點(diǎn)、設(shè)施及時(shí)進(jìn)行清潔和消毒處理，并做好記錄。十一，不具備條件的農(nóng)村醫(yī)療機(jī)構(gòu)，可以毀形，在1:50的84消毒液中浸泡6小時(shí)后，焚燒處理。

謹(jǐn)慎駕規(guī)范操作，妥善應(yīng)對(duì)突發(fā)情況

危險(xiǎn)品車(chē)輛駕駛員在駕車(chē)時(shí)如遇故障或者泄漏情況，貨運(yùn)物流公司駕駛員要根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品不同危險(xiǎn)特性，按照相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案和操作規(guī)程妥善處置，還要注意放置三角警示牌提示過(guò)往車(chē)輛注意。同時(shí)，三方物流公司也要馬上聯(lián)系當(dāng)?shù)貦C(jī)關(guān)，國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品物流公司，詳細(xì)報(bào)告事故發(fā)點(diǎn)、危險(xiǎn)品名、數(shù)量、危險(xiǎn)特征等情況，以求更快得到援助。

021年?；肺锪髌髽I(yè)經(jīng)營(yíng)的狀況又如何呢？

1、服務(wù)大型化工企業(yè)的?；芳案吒郊又诞a(chǎn)品、有穩(wěn)定合同業(yè)務(wù)及新增業(yè)務(wù)線的運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)收平均增長(zhǎng)9%左右。服務(wù)中小化工企業(yè)零散業(yè)務(wù)為主的運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)收降低18.4%。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)平均營(yíng)收略有增長(zhǎng)，廣東至福建危險(xiǎn)品物流公司，整體運(yùn)營(yíng)相對(duì)穩(wěn)定。

2、在調(diào)研的企業(yè)中，整體運(yùn)營(yíng)成本平均增長(zhǎng)15.45%，其中運(yùn)輸企業(yè)平均增長(zhǎng)15.6%，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)平均增長(zhǎng)4%。

3、營(yíng)收減少的原因主要是業(yè)務(wù)量下降、環(huán)保管控、限電，政策限制、運(yùn)力不能增加等。

4、導(dǎo)致成本增長(zhǎng)的主要因素是車(chē)輛更新、油價(jià)、高速通行費(fèi)、人員成本、房租、保險(xiǎn)、疫情(影響車(chē)輛不能行駛)、安全管理和其它經(jīng)營(yíng)管理成本。

5、個(gè)別因發(fā)展新業(yè)務(wù)而實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)的企業(yè)利潤(rùn)平均增長(zhǎng)8%。

6、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)利潤(rùn)平均增長(zhǎng)1.7%，大部分運(yùn)輸企業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，平均下降12.5%。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸是不少上海物流公司的心病，這屬于特種運(yùn)輸?shù)囊环N，承運(yùn)的三方物流公司必須具有專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸資質(zhì)，而駕駛員也必須具備足夠的應(yīng)對(duì)能力。那么具體一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)物流公司的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛駕駛有什么注意點(diǎn)呢？

危險(xiǎn)品具有特殊的物理、化學(xué)性能，運(yùn)輸中如防護(hù)不當(dāng)，極易發(fā)生事故。因此，為確保平安，貨運(yùn)物流公司在危險(xiǎn)品運(yùn)輸中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1. 駕車(chē)前認(rèn)真檢查

危險(xiǎn)品裝卸作業(yè)開(kāi)始前，要仔細(xì)檢查裝卸料閥門(mén)、管路等有無(wú)出現(xiàn)腐蝕、生銹、裂紋等缺陷，會(huì)否出現(xiàn)泄漏情況的危險(xiǎn)等。而貨運(yùn)物流公司在裝卸作業(yè)完畢后，要立即關(guān)閉緊急切斷裝置，并確保其在除裝卸工作之外的所有情況下均處于關(guān)閉狀態(tài)。

2. 提前規(guī)劃路線，拒絕行車(chē)

駕駛危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛前，要提前選擇合理的行駛路線，注意繞行，限制通行區(qū)域。行車(chē)時(shí)請(qǐng)勿行駛，在高速公路上切忌停車(chē)、倒車(chē)、逆行。

3. 合理安排作息，拒絕疲勞駕駛

疲勞駕駛對(duì)于一般的司機(jī)來(lái)說(shuō)都很危險(xiǎn)了，而對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)來(lái)說(shuō)，危險(xiǎn)是翻倍的。因?yàn)橐坏┪ｋU(xiǎn)品車(chē)輛因?yàn)槠隈{駛而出現(xiàn)故障，那波及的范圍就不可預(yù)測(cè)了。因此，三方物流公司一定要嚴(yán)格控制好每一位司機(jī)的駕駛時(shí)間和休息時(shí)間，避免疲勞駕駛。

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