發(fā)動機(jī)的呼吸系統(tǒng)是什么？呼吸，顧名思義，就是吸氣和排氣，那么發(fā)動機(jī)哪部分專門管理這個作用呢？

對了，東風(fēng)凱普特星云駕駛室，也就是我們的配氣機(jī)構(gòu)，不過，在講解配氣機(jī)構(gòu)之前呢，我們先來看下四沖程柴油發(fā)動機(jī)的工作原理

1)吸氣沖程：進(jìn)氣門打開，活塞從上止點(diǎn)往往下行，汽缸內(nèi)容積慢慢增大；

2)壓縮沖程：進(jìn)排氣門關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)往上行，汽缸內(nèi)容積逐漸減少；

3)工作沖程：進(jìn)排氣門關(guān)閉，柴油以霧狀噴入，在高溫高壓的作用下自燃，活塞從上止點(diǎn)往下行，通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動；

4)排氣沖程：排氣門打開，活塞從下止點(diǎn)往上行，燃燒后的廢氣被活塞推擠排出。

這就是柴油發(fā)動機(jī)的工作原理，東風(fēng)凱普特駕駛室大梁，活塞在氣缸內(nèi)來回往復(fù)循環(huán)運(yùn)動，當(dāng)我們知道了工作原理之后，下面我們再來看配氣機(jī)構(gòu)：

配氣機(jī)構(gòu)的作用:按照發(fā)動機(jī)工作循環(huán)的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時開啟和關(guān)閉各缸進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣或者空氣得以及時進(jìn)入氣缸，廢氣得以從氣缸及時排出。

高溫防爆胎

由于溫度越高胎內(nèi)氣壓越高，夏天天氣炎熱，過高或過低的胎壓都容易造成輪胎異常發(fā)熱瞬間膨脹發(fā)生爆胎，所以夏季要特別注意經(jīng)常檢查胎壓，使之保持在正常范圍。另外，在夏季長時間行駛或高速行駛時輪胎容易過熱，同時氣壓增Z高，此時應(yīng)停車散熱，嚴(yán)禁放氣降J壓或潑水降溫。

高溫防爆胎

由于溫度越高胎內(nèi)氣壓越高，夏天天氣炎熱，過高或過低的胎壓都容易造成輪胎異常發(fā)熱瞬間膨脹發(fā)生爆胎，所以夏季要特別注意經(jīng)常檢查胎壓，使之保持在正常范圍。另外，在夏季長時間行駛或高速行駛時輪胎容易過熱，東風(fēng)凱普特駕駛室車架，同時氣壓增Z高，此時應(yīng)停車散熱，嚴(yán)禁放氣降J壓或潑水降溫。

首先團(tuán)霧容易在秋冬季節(jié)出現(xiàn)但是也不單單只出現(xiàn)在秋冬季節(jié)，無風(fēng)天氣碰上地勢低洼，水汽聚集濕氣無法消散，團(tuán)霧就出現(xiàn)了。秋冬季節(jié)晝夜溫差變大，團(tuán)霧就更容易出現(xiàn)。團(tuán)霧的區(qū)域性、時效性、流動性導(dǎo)致難以提前掌控、難以應(yīng)對。也只能管制、封閉高速來應(yīng)對這頭高速上的“伏地魔”，從而保護(hù)卡友的生命安全。

團(tuán)霧伏擊，掌握駕駛技巧的同時保持心態(tài)平和

當(dāng)卡友們遇到團(tuán)霧，一方面要掌握駕駛技巧，另一方面要保持心態(tài)平和，學(xué)會冷靜面對。千萬別硬闖，盲目加速。千萬別隨意變道，握好方向盤勻速前行。團(tuán)霧中眼不能觀六路，耳朵還是要聽八方的。

卡友們可以勤按喇叭來提醒周圍的車輛，當(dāng)你看不見的時候盡量讓周圍的車輛看到你，在保持車距的同時打開霧燈、打開雙閃、關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光在團(tuán)霧中會渙散阻擋你的視線。

還有一點(diǎn)提醒卡友，那就是當(dāng)你平安闖過一個團(tuán)霧的時候，懷化東風(fēng)凱普特駕駛室，別大意，也許下一個團(tuán)霧就在不遠(yuǎn)處，因?yàn)閳F(tuán)霧是個狡猾的對手，它們會組團(tuán)作戰(zhàn)，所以別大意，碰到高速服務(wù)區(qū)，暫時?？康葓F(tuán)霧完全散去再出發(fā)。

當(dāng)發(fā)生安全事故的時候在車后放置三角警示牌，聯(lián)系的同時要盡快撤離到相對安全區(qū)域等候救援，以免造成二次傷害。

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