5.為保證預(yù)張力的逐步均勻傳遞和消除膜材料的徐變，之后一步施加預(yù)張力與上一步的間隔時間應(yīng)大于24h.

6.施加預(yù)張力的控制標準，以施力點位移達到設(shè)計范圍為準，膜結(jié)構(gòu)車棚定做，允許誤差±1O%.

膜結(jié)構(gòu)體系中的各結(jié)構(gòu)部件應(yīng)力求制作準確，施工安裝在嚴格的測量監(jiān)控下應(yīng)力求定位準確，在這一前提下，位移控制膜結(jié)構(gòu)體系的預(yù)張力水平更直觀到位，力值也應(yīng)基本吻合設(shè)計值.位移允許偏差±10%，可以包容制作/安裝的累積偏差.

力值控制預(yù)張力的施加水平可能會受到摩擦力等多種因素的干擾.在有代表性的施力點，抽檢力值作參考，更有利于預(yù)張力施加的控制.

膜結(jié)構(gòu)中膜材預(yù)張力是確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與安全的一個重要因素

在膜結(jié)構(gòu)中，膜結(jié)構(gòu)車棚，膜材預(yù)張力是確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與安全的一個重要因素。在施工現(xiàn)場為了得到設(shè)計的平衡狀態(tài)和形狀，在張拉膜片的過程中，須把設(shè)計預(yù)定的膜張力準確地施加到膜材中。這就要求施工人員能隨時測量、調(diào)整膜張力，避免出現(xiàn)應(yīng)力松弛區(qū)域和應(yīng)力集中區(qū)域，膜結(jié)構(gòu)車棚工程，避免張力過大引起膜材撕裂。另外，膜結(jié)構(gòu)中膜材的一個特性是其張力會隨時間發(fā)生松弛。如果膜材發(fā)生松弛，就會導(dǎo)致膜面下垂，在風荷載作用下發(fā)生抖顫。當這種情況發(fā)生時，膜結(jié)構(gòu)車棚定制，需要測量膜材中的實際應(yīng)力，以確定松弛造成的膜張力減退，再根據(jù)測量結(jié)果施加、調(diào)整膜張力。

鋼支承反吊膜結(jié)構(gòu)具有耐久、安全、安裝快捷檢修方便、美觀、經(jīng)濟等特點，比傳統(tǒng)的普通碳鋼骨架＋陽光板和不銹鋼骨架＋玻璃鋼板的優(yōu)勢比較突出，在污水處理池和沼氣池覆蓋上面很值得推廣。所以說，污水池加蓋的佳選擇——鋼支撐反吊膜結(jié)構(gòu)、污水處理廠惡臭氣體污染一直是有關(guān)人員的問題治理辦法是有可是大型池體（如污泥氧化溝、濃縮池、消化池）的氣體收集是難大的問題大跨度、腐蝕壽命耐久度。鋼支撐反吊UV膜結(jié)構(gòu)的巧妙之處在于“反吊”，采用了抗腐蝕能力很強的膜材料把廢氣罩住，鋼結(jié)構(gòu)在外面將膜懸吊。

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