二次構(gòu)造柱注漿泵生產(chǎn)原理： 1.全液控?fù)Q向液壓系統(tǒng)，回路優(yōu)化設(shè)計(jì)，發(fā)熱損耗低，二次構(gòu)造柱液壓澆筑泵系統(tǒng)更穩(wěn)定。 2.S管閥采用高錳鋼鑄造成型，易磨損面堆焊抗磨材料；眼鏡板和切割環(huán)采用高硬耐磨合金，耐壓耐磨。 3.活塞采用進(jìn)口原材料，油缸密封及關(guān)鍵電氣部件采用進(jìn)口元件。 4.二次構(gòu)造柱液壓澆筑泵布局合理，維護(hù)空間大。設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)，兼顧經(jīng)濟(jì)性與可靠性，細(xì)石混凝土泵圖片，。 液壓二次構(gòu)造柱泵、細(xì)石混凝土泵、砂漿泵、灰漿泵等建筑機(jī)械系列，操作簡(jiǎn)單、省時(shí)省工、移動(dòng)方便等優(yōu)點(diǎn)。產(chǎn)品自投放市場(chǎng)后深受用戶(hù)好評(píng)，銷(xiāo)量遍及各地，部分設(shè)備出口泰國(guó)、緬甸、印度，深受用戶(hù)信賴(lài)。

臥式二次構(gòu)造柱輸送泵直銷(xiāo)處本身的價(jià)值。我們都知道價(jià)值是價(jià)格的決定性因素，那么凝結(jié)在臥式二次構(gòu)造柱輸送泵中無(wú)差別的人類(lèi)勞動(dòng)就是決定臥式二次構(gòu)造柱輸送泵價(jià)格的決定性因素。

大顆?；炷良?xì)石泵在具體的操作流程中非常容易導(dǎo)致發(fā)熱危害，而發(fā)熱又會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)許多故障，大部分絕大多數(shù)的混凝土輸送泵的故障全是由發(fā)熱原因造成的。發(fā)熱的原因關(guān)鍵來(lái)源于于液壓系統(tǒng)的縮小，持續(xù)的縮小就會(huì)發(fā)熱，熱由優(yōu)良的傳熱體也就是說(shuō)機(jī)器設(shè)備自身的鋼材材料傳輸?shù)絼e的地區(qū)，進(jìn)而危害中小型混凝土輸送泵的一切正常運(yùn)行。導(dǎo)致液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障的原因大約是：

1、密閉性較弱，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的內(nèi)泄，內(nèi)泄比較嚴(yán)重后，液壓系統(tǒng)的齒輪油降低，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)熱提溫。

2、冷卻系統(tǒng)不太好。發(fā)熱的發(fā)熱量沒(méi)有被消化吸收就會(huì)傳輸?shù)絼e的地區(qū)造成故障，因此冷卻系統(tǒng)在這里一環(huán)節(jié)起著十分關(guān)鍵的功效，中小型混凝土輸送泵的內(nèi)部冷卻系統(tǒng)的優(yōu)劣決策著混凝土泵車(chē)的故障高發(fā)率。

3、第三類(lèi)原因也就是說(shuō)人為因素實(shí)際操作的原因了，如調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力錯(cuò)誤或是是液壓系統(tǒng)中的齒輪油過(guò)少等。

以上是邢臺(tái)昌益機(jī)械廠總結(jié)的幾個(gè)點(diǎn)中小型混凝土輸送泵發(fā)熱故障的好多個(gè)大約原因，熱烈歡迎大伙兒來(lái)交流學(xué)習(xí)。

澆筑混凝土泵缸反向沖擊力過(guò)大造成泵臂振動(dòng)并影響其使用壽命

如果澆筑混凝土泵泵送混凝土，如果泵缸反向沖擊力過(guò)大，則五種常見(jiàn)危害是不可避免的：一是造成泵臂振動(dòng)并影響其使用壽命; 另一種是使吊桿端部軟管擺動(dòng)增加，這很容易傷害操作員; 三是容易導(dǎo)致主液壓泵吸入并影響其使用壽命; 四是增加動(dòng)力損失，增加油耗; 五是增加噪音，給環(huán)境帶來(lái)不利影響。 由于問(wèn)題已經(jīng)出現(xiàn)，我們須全力以赴尋找解決問(wèn)題的方法，而不是對(duì)它視而不見(jiàn)，我們不能袖手旁觀。

在大顆?；炷良?xì)石泵的液壓系統(tǒng)中，A和B端口分別連接到兩個(gè)泵送缸的入口和出口腔室，并且主泵交替地將來(lái)自A和B端口的高壓油輸送到兩個(gè)泵送泵。 缸。 右泵缸有高壓油進(jìn)入桿腔，細(xì)石混凝土泵，當(dāng)活塞桿縮回時(shí)，右泵缸沒(méi)有桿腔壓力油。 高壓油管在沒(méi)有桿腔的情況下進(jìn)入左泵缸，并驅(qū)動(dòng)左泵缸活塞桿延伸出。 

當(dāng)接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)到右泵缸活塞桿位時(shí)，細(xì)石混凝土拖泵，控制系統(tǒng)發(fā)出換向信號(hào)。 在主泵接收到反向信號(hào)之后，左泵送缸連接有桿室壓力油以縮回左泵缸活塞桿。 左泵缸沒(méi)有桿腔壓力油，通過(guò)高壓油管進(jìn)入右泵缸無(wú)桿室，驅(qū)動(dòng)右泵缸活塞桿伸出。 兩個(gè)泵送缸的交替運(yùn)行以完成小型泵車(chē)送工作。首先，在大顆粒混凝土細(xì)石泵缸上設(shè)置三個(gè)1.5mm的直徑孔，并且SN閥安裝在液壓系統(tǒng)中。 此時(shí)，泵送缸反轉(zhuǎn)時(shí)的沖擊壓力為14MPa，低壓端吸入時(shí)間為70ms。 安裝了SN閥的泵液壓系統(tǒng)如圖所示。二種是將泵筒上直徑為1.5mm的三個(gè)阻尼孔改為一個(gè)直徑為1mm的阻尼孔。 此時(shí)，測(cè)量換向時(shí)的沖擊壓力為7MPa。 當(dāng)泵缸緩沖器關(guān)閉時(shí)，泵送缸在換向期間幾乎沒(méi)有沖擊和吸力。

根據(jù)以上試驗(yàn)結(jié)果，采取以下三種改進(jìn)措施：一是將SN閥加入泵送液壓系統(tǒng)，降低系統(tǒng)沖擊壓力，減少主泵的吸力; 二是減小泵缸上的減油孔的直徑。 為了減少抽氣缸產(chǎn)生的反向沖擊力; 三是采用無(wú)桿腔進(jìn)油方式的抽油缸，進(jìn)一步降低抽油缸的換向沖擊力。

細(xì)石混凝土泵圖片-昌益機(jī)械(在線(xiàn)咨詢(xún))-細(xì)石混凝土泵由任縣昌益機(jī)械廠提供。任縣昌益機(jī)械廠在混凝土攪拌及其輸送機(jī)械這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情，昌益機(jī)械一直以客戶(hù)為中心、為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，衷心希望能與社會(huì)各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢(xún)，聯(lián)系人：王經(jīng)理。