深孔鉆闡述數(shù)控設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)知識

數(shù)控設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)知識

數(shù)控設(shè)備是一種自動化程度較高，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的先進(jìn)加工設(shè)備，是企業(yè)的重點、關(guān)鍵設(shè)備。要發(fā)揮數(shù)控設(shè)備的益，就必須正確的操作和精心的維護(hù)，才能保證設(shè)備的利用率。正確的操作使用能夠防止機(jī)床非正常磨損，避免突發(fā)故障;做好日常維護(hù)保養(yǎng)，可使設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)，延緩劣化進(jìn)程，及時發(fā)現(xiàn)和消滅故障隱患，立式深孔鉆機(jī)床，從而保證安全運行。

1、數(shù)控設(shè)備使用中應(yīng)注意的問題

1.1 數(shù)控設(shè)備的使用環(huán)境

為提高數(shù)控設(shè)備的使用壽命，一般要求要避免陽光的直接照射和其他熱輻射，要避免太潮濕、粉塵過多或有腐蝕氣體的場所。腐蝕氣體易使電子元件受到腐蝕變質(zhì)，造成接觸不良或元件間短路，影響設(shè)備的正常運行。精密數(shù)控設(shè)備要遠(yuǎn)離振動大的設(shè)備，如沖床、鍛壓設(shè)備等。

深孔鉆床淺析改造普通機(jī)床成為虛擬軸機(jī)床方法   

深孔鉆車床的分類車床依用途和功能區(qū)分為多種類型。

   普通車床的加工對象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。

   轉(zhuǎn)塔車床和回轉(zhuǎn)車床具有能裝多把刀具的轉(zhuǎn)塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產(chǎn)。

自動車床能按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上

   液壓機(jī)床

   下料，重復(fù)加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。

臺銘深孔鉆詳談焊接技術(shù)在機(jī)床行業(yè)發(fā)展的三個階段

2焊接技術(shù)的初步應(yīng)用階段

此階段，從二十世紀(jì)70年代到80年代初，為焊接技術(shù)的初步應(yīng)用階段。此階段機(jī)床產(chǎn)品在二十世紀(jì)50年代基礎(chǔ)上，開始了高精度精密機(jī)床的自行研究與開發(fā)。在金屬切削機(jī)床方面，僅二十世紀(jì)70年代陸續(xù)向第二汽車廠提供了具有較高水平的7664臺機(jī)床，滿足了第二汽車廠當(dāng)時所需機(jī)床設(shè)備的98%以上;在鍛壓機(jī)械方面，為裝備第二汽車廠，開發(fā)研究制造了115種510臺通用鍛壓機(jī)械和部分生產(chǎn)線。同時，此階段各廠累計掌握了鍛壓機(jī)械品種己有257種。

在此階段中，隨著整體焊接技術(shù)的進(jìn)步，部分企業(yè)在自行設(shè)計的機(jī)床產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中開始采用了焊接結(jié)構(gòu)，如濟(jì)南第二機(jī)床廠的800噸以上的機(jī)械壓力機(jī)產(chǎn)品的底座、橫梁等大型零件和儲氣筒零件;齊齊哈爾第二機(jī)床廠，1973年開發(fā)設(shè)計的J81-1250切邊壓力機(jī)采用了焊接件，主要結(jié)構(gòu)件零件為底座、立柱和機(jī)頭，焊接零件重量為25噸;1978～1979年該廠又在Z41—30型螺母冷鐓機(jī)的床身，TA88-200冷擠壓機(jī)的高壓容器零件上，采用了焊接結(jié)構(gòu)。這些焊接結(jié)構(gòu)的采用，促進(jìn)了機(jī)床行業(yè)焊接技術(shù)的發(fā)展。

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