空氣壓縮機節(jié)電改造方案

a.采用空壓機變頻器，內(nèi)置PID控制器，集成了空壓機的控制邏輯，配合LCD顯示器，實現(xiàn)很好的變頻空壓機控制，可實現(xiàn)多計算機聯(lián)控等功能具有維護簡單，能實現(xiàn)變頻、工頻自動切換，在空壓機單一故障時，仍可為用戶提供不間斷的供氣能力。

b.采用一個獨立的變頻控制柜，內(nèi)置變頻改造的多數(shù)部件，包括變頻器、操作面板、交流接觸器、控制按鈕等等?？諌簷C改造時，只需要將用戶原來的空壓機系統(tǒng)的主電路和控制電路信號，接到對應(yīng)的控制接線端子上，并接0-10V遠程壓力表或4-20mA壓力傳感器，即可完成對空壓機的變頻改造工程。該過程不需要對原空壓機內(nèi)部構(gòu)造太多改動甚至不改動，中國中車空壓機多少錢，具有改造簡單、實施方便、不改變用戶習(xí)慣，保留原有界面的優(yōu)點，同時也便于日后的保養(yǎng)和維修。

c.進行變頻恒壓節(jié)電改造后，可獲得三方面的節(jié)電空間。

傳統(tǒng)空氣壓縮機運行不合理的分析

1.電能浪費嚴重

a.加載時的電能消耗

在壓力達到所需工作壓力后，傳統(tǒng)控制方式?jīng)Q定其壓力會繼續(xù)上升10%左右，直到卸載壓力。在加壓過程中，一定會產(chǎn)生更多的熱量和噪音，從而導(dǎo)致電能損失。另一方面，高壓氣體在進入氣動元件前，其壓力需要經(jīng)過減壓閥減壓，這一過程同樣耗能。

b.卸載時電能的消耗

當達到卸載壓力時，空壓機自動打開卸載閥，使電機空轉(zhuǎn)，造成嚴重的能量浪費?？諌簷C卸載時的功耗約占滿載時的30%-50%，可見傳統(tǒng)空壓機有明顯的節(jié)能空間。

2.工頻啟動沖擊電流大

主電機雖然采用星三角起動，但起動電流仍然很大，對電網(wǎng)沖擊大，中國中車空壓機出售，易造成電網(wǎng)不穩(wěn)以及威脅其它用電設(shè)備的運行安全。對于自發(fā)電工廠，數(shù)倍的額定電流沖擊，可能導(dǎo)致其他設(shè)備異常。

3.壓力不穩(wěn)，自動化程度低

傳統(tǒng)空壓機自動化程度低，輸出壓力的調(diào)節(jié)是靠對加卸載閥、調(diào)節(jié)閥的控制來實現(xiàn)的，調(diào)節(jié)速度慢，波動大，精度低，輸出壓力不穩(wěn)定。

4.設(shè)備維護量大

空壓機工頻啟動電流大，高達5-8倍額定電流，工作方式?jīng)Q定了加卸載閥必然反復(fù)動作，部件易老化，工頻高速運行，軸承磨損大，設(shè)備維護量大。

5.噪音大

持續(xù)工頻高速運行，中國中車空壓機生產(chǎn)廠家，超過所需工作壓力的額外壓力，反復(fù)加載、卸載，都直接導(dǎo)致工頻運行噪音大。

空壓機需要分級壓縮

很多人都知道，壓縮機兩級適合產(chǎn)高壓，一級適合產(chǎn)氣量大。有時候，滁州中國中車空壓機，還需要進行兩次以上的壓縮，為什么需要分級壓縮呢？今天就給大家講講。

當要求氣體的工作壓力較高時，采用單級壓縮不僅不經(jīng)濟，有時甚至是不可能實現(xiàn)的，必須采用多級壓縮。多級壓縮就是將氣體從吸入開始，經(jīng)過幾次升壓而達到所需要的工作壓力。

滁州中國中車空壓機-中國中車空壓機多少錢-誠昌達(推薦商家)由安徽誠昌達節(jié)能科技有限公司提供。行路致遠，砥礪前行。安徽誠昌達節(jié)能科技有限公司致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴，更矢志成為機械加工具有競爭力的企業(yè)，與您一起飛躍，共同成功!