三角板施工方法：

三角板施工方法：測量定位：首先由技術(shù)員熟悉圖紙，三角板批發(fā)商，進行測量技術(shù)交底，然有專職測量工根據(jù)技術(shù)測量要求從測量控制網(wǎng)上引出控制埋件和螺栓的控制線和標高控制線。再根據(jù)設(shè)計預埋地腳螺栓及三角板的中心、標高定出具體位置。應先支設(shè)固定支架：在固定支架立樁上投上相對標高點，三角板供貨商，底部應焊接可靠，與模板固定架，鋼筋固定架等完全分開，并且保證固定架應有足夠的剛度和穩(wěn)定性。安放螺栓及臨時固定：固定架支設(shè)好后，螺栓安裝時應先根據(jù)定位線固定好中心，然后調(diào)整標高，并按方案要求進行臨時加固，復測及后固定。

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預埋鋼板分類：

預埋鋼板分類：一類是幕墻預埋鋼板：這類材料一般是由幕墻與煤焦油作為原材料制成，它所揮發(fā)的焦油氣不穩(wěn)定性大，且不容易清除，因此于2000年在我國被禁止使用。尚在銷售的幕墻預埋鋼板，是用瀝青代替煤焦油作為原料。但在使用這種涂料時，一般采用含有甲ben、二甲ben等有 機溶ji來稀釋，因而也含有不穩(wěn)定性。

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槽道三角板：高鐵對于槽道的抗壓能力和抗腐蝕性能要求非常高，不能出現(xiàn)任何安全隱患，所以高鐵預埋槽道的工藝性能非常好，都具有高強度和耐酸堿性，要足以支撐接觸網(wǎng)。預埋槽道的背面有彎鉤，這種彎鉤可以保證槽道與混凝土緊密的連接在一起，保證槽道系統(tǒng)的受力安全，防止松動滑動移位。高鐵預埋槽道作為一種新型的鐵路配件，其自身的品質(zhì)是非常重要的，北京三角板，在高鐵隧道建設(shè)中占據(jù)著舉足輕重的地位。

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