電動(dòng)車直流和交流充電樁的差異

隨著我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，電動(dòng)汽車必將成為今后我國(guó)汽車工業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)?，F(xiàn)在很多電動(dòng)汽車充電樁，通過(guò)實(shí)際消耗的電量來(lái)計(jì)費(fèi)。因此，小區(qū)電動(dòng)車充電站，如何的測(cè)得直流電能非常重要。

1. 電動(dòng)車充電樁的直流電能計(jì)量。

2. 如何設(shè)計(jì)直流電能表。

3. 通過(guò)分析ADI直流電能表設(shè)計(jì)實(shí)例，來(lái)看看電動(dòng)車充電樁直流電能表設(shè)計(jì)應(yīng)該如何實(shí)現(xiàn)。

 

 

山野充電樁是如何規(guī)范新建居住區(qū)設(shè)施建設(shè)。

新建居住區(qū)應(yīng)統(tǒng)一將供電線路敷設(shè)至固定停車位(或預(yù)留敷設(shè)條件)，預(yù)留電表箱、充電設(shè)施安裝位置和用電容量，并因地制宜制定公共停車位的供電設(shè)施建設(shè)方案，電動(dòng)車充電站，為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)安裝提供便利。新建居民區(qū)停車位配套供電設(shè)施建設(shè)應(yīng)與主體建筑同步設(shè)計(jì)、同步施工。支持結(jié)合實(shí)際條件，建設(shè)占地少、成本低、的機(jī)械式與立體式停車充電一體化設(shè)施。鼓勵(lì)探索居住區(qū)整體智能充電管理模式。

做好工程項(xiàng)目規(guī)劃銜接。

新建或改擴(kuò)建住宅項(xiàng)目按規(guī)定需配建充電基礎(chǔ)設(shè)施的，城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門在核發(fā)相關(guān)建設(shè)工程規(guī)劃許可證時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行配建或預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施的比例要求。施工圖審查機(jī)構(gòu)在審查新建或改擴(kuò)建住宅項(xiàng)目施工圖時(shí)，電動(dòng)車充電站招商，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核。建設(shè)主管部門要將充電基礎(chǔ)設(shè)施配建情況納入整體工程驗(yàn)收范疇。

對(duì)于電動(dòng)車充電樁第二級(jí)，若輸出電壓范圍比較寬，TI有專門的UCC28950做PSFB來(lái)實(shí)現(xiàn)。與UCC3895相比，該芯片有很多優(yōu)點(diǎn)。例如，同步整流MOSFET輸出、SR輸出的自適應(yīng)延遲、空載時(shí)的受控突發(fā)模式，斜率補(bǔ)償?shù)取?/p>

隨著MOSFET的導(dǎo)通阻抗變得越來(lái)越小，導(dǎo)通損耗占總損耗的比重就越來(lái)越小，LLC相對(duì)來(lái)PSFB來(lái)說(shuō)就變得更流行。對(duì)于LLC，可以使用UCC25600 UCC27714來(lái)設(shè)計(jì)變換器。因?yàn)殡妱?dòng)車充電器需要與其他系統(tǒng)通信。因此一般客戶將選擇C2000芯片來(lái)設(shè)計(jì)半橋LLC DC/DC變換器。

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