汽車塑料市場正處于發(fā)展階段，同時市場競爭也將更趨激烈，技術革新會不斷加快。新能源汽車的快速發(fā)展將為引擎蓋內塑料市場帶來了新的發(fā)展機遇，原因在于綠色能源汽車運行時溫度低于普通汽車，其對于引擎蓋內塑料耐熱性的要求將低于燃油車。

　　引擎蓋內塑料按材料分，主要有PA材料(PA6-30%，PA66-22%)、PP材料(46%)和其他材料(2%)(PPS，PEI等)。

　　按應用部件分，餐具改性料公司，主要有進氣歧管、發(fā)動機蓋、散熱器箱、前端組件、汽車搖臂蓋、風扇/護套和引擎蓋內其他部件。

　　PA中PA6和PA66用量占總量的90%以上，在汽車上的應用比例也是如此，由于PA11和PA12具有良好的柔軟性，耐油性，耐腐蝕性，耐候性，低溫韌性，耐水性，尺寸穩(wěn)定性，在汽車的輸油管，制動管，剎車片，油箱外殼，液壓容器等方面有廣泛應用。用于汽車的PA材料大多需要經過改性，其中填充改性、增強改性的用量，嘉興餐具改性料，另外EPDM、POE增韌全生物降解改性料尼龍材料也有較多的應用。近幾年的改進趨勢是增加尼龍材料的流動性、耐熱性、無鹵阻燃等性能。

無處不在的塑料產品方便了人們的生活，但由此產生的塑料垃圾也給生態(tài)環(huán)境帶來很大的污染。由塑料袋引起的塑料污染正逐步地危害著自然環(huán)境和人們的正常生活。那么全生物降解料有哪些呢？

　　對付“白色污染”，除了要提高環(huán)保意識，減少使用一次性塑料制品，餐具改性料生產廠家，另一個重要方法是用可降解塑料替代普通塑料。

　　通常，降解材料可以分為四大類：光降解塑料、生物降解塑料、光/生物降解塑料和水降解塑料。將光敏劑與塑料混合后，在太陽光的照射下，塑料會逐漸分解。但是它的缺點是降解的時間受陽光和氣候環(huán)境的影響，因而不能控制。

聚丁二酸酯(PBS)是由丁二酸和經縮合聚合合成而得，密度1.26g/cm，熔點 114℃，根據(jù)分子量的高低和分子量分布的不同，結晶度在 30-45%之間。樹脂呈乳白色，無嗅無味，易被自然界的多種微生物或動植物體內的酶分解、代謝，終分解為二氧化碳和水，是典型的可完全生物降解聚合物材料。

   同樣的，PBS 的生產成本和物理性能受其制造工藝的影響非常大。目前主要有兩種方法進行 PBS 的生產：其一為擴鏈法，主要分酯化，縮聚和擴鏈三個步驟，使用這種方法生產 PBS 在擴鏈的過程中，餐具改性料價格，需要與擴鏈劑(如二異)反應，這類擴鏈劑多數(shù)是對人體有害的，所以以擴鏈法生產的 PBS 不適用于需要符合衛(wèi)生要求的用途。其二為一步法，在聚合作用催化劑的作用下，將(BDO)與丁二酸縮聚，直接生產高分子量的 PBS。這種方法對工藝控制的要求較高。

   PBS 的性能指標介于聚乙烯和聚之間，產品的主要技術指標以鑫富藥業(yè)的PBS 為例，檢測標準采用 GB/T1040-92。

   在生物降解性方面，根據(jù) ISO14855 檢測金發(fā)科技的降解塑料產品，在可控堆肥條件下，6 周后塑料需氧生物降解性測定的降解率>60%，8 周基本可以完全降解。而在常規(guī)室溫儲存條件下(23°C，50%相對濕度)：在 15 個月內，拉伸性能保持在 95%左右(縱橫向差異不大)，2 年后性能衰減為初始的 85%。

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