近日

記者從敘畢鐵路一標段一分部了解到

目前

敘畢鐵路敘永火車北站

土建工程已完成95%以上

▲敘永火車北站效果圖

已轉(zhuǎn)入線上工程施工階段

作為敘畢鐵路敘永境內(nèi)的關(guān)鍵控制性工程，目前，敘永火車北站路基、土石方工程及框架橋已完成整體施工工作。

該站涉及的7座新建橋梁已完成6座，荒田咀大橋、梁基壩大橋和人行天橋這3座既有橋梁也已拆除，彎管廠，目前已轉(zhuǎn)入線上工程施工，預(yù)計春節(jié)前結(jié)束線下工程施工作業(yè)。

敘畢鐵路一標段一分部項目經(jīng)理劉奇告訴記者，彎管，四電工程已開始鋪線，正在進行埋過軌管、預(yù)留接口、建設(shè)行旅通道等工作。

客貨兩用站點

據(jù)了解，敘畢鐵路起于敘永縣，途經(jīng)宜賓市興文縣、云南省昭通市威信縣和鎮(zhèn)雄縣，止于貴州省畢節(jié)市七星關(guān)區(qū)，新建正線全長180.6公里。

敘永火車北站建成后將作為客貨兩用站點投用。按照工期計劃，預(yù)計2022年10月完工。

中頻彎管機是采用中頻電感應(yīng)加熱，彎管加工，將工件在局部加熱的條件下進行彎曲。目前廣泛應(yīng)用于電力、石油、化工、航海、核工業(yè)等工程領(lǐng)域的管道預(yù)制中。

河北中益誠達管件有限公司自成立以來，專注于金屬管材型材的彎曲卷曲，擁有豐富的加工經(jīng)驗和先進的加工設(shè)備。工廠采用的加工方法主要有中頻加熱彎曲、液壓拉緊彎曲、數(shù)控冷彎、機械芯模彎曲，冷彎管，可以根據(jù)客戶不同行業(yè)不同材質(zhì)不同半徑的彎曲構(gòu)件選擇適合的加工方式。

實踐中有許多不同的彎管工藝，從不同的角度出發(fā)可以有多種不同的分類。工程中通常按彎管時加熱與否分為冷彎和熱彎，根據(jù)彎曲時有無填充物分為有芯彎管和無芯彎管。不銹鋼管特別是薄壁不銹鋼管彎曲都采用冷彎法。不同半徑大小，直段長度都會影響彎管工藝。熱彎也分中頻彎管和推制彎管，中頻工藝適用于大口徑，厚壁，半徑在3D以上，推制彎頭適用于小半徑，大批量生產(chǎn)，技術(shù)要求尺寸比較嚴格。鍍鋅彎管大多采用冷彎工藝，加工方便，用鍍鋅鋼管直接加工而成，價格合理。


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