我公司出產的球墨鑄管能承受很高的內壓，在進行水壓實驗中，實驗壓力比國際尺度和歐洲尺度都高出1MPa。

球墨鑄管還具有良好的抗外壓性，可以降低管床和保護層制作的要求，使管道鋪設既經(jīng)濟又可靠；另外，外噴鋅、噴瀝青漆、內襯水泥等措施保證了鑄管的內、外抗侵蝕性。

我公司的噴鋅質量符合ISO8179的劃定，每平方米的管道噴鋅量為130g，瀝青漆的厚度不低于70μm，水泥砂漿內襯質量符合ISO4179的劃定，球墨鑄管，保證砂漿堅固密室、光滑、附著力強。

1、瀝青漆涂層

瀝青漆涂層是用于輸送燃氣的管道。噴漆前對球墨鑄管進行預熱可以提高瀝青漆的附著力，加速干燥。

2、水泥砂漿內襯 特殊涂層

這種內防腐措施適用于輸送污水的球墨鑄管，可以提高內襯的抗腐蝕能力。

3、 環(huán)氧煤瀝青涂層

環(huán)氧煤瀝青涂層既適用于燃氣管道，也適用于污水管道。它是一種雙組分涂層，該涂層具有較高的附著力和非常光滑的表面。

( 1) 出爐溫度

高鉻鑄鐵的熔點比一般鑄鐵高， 約為1200 ℃， 出爐溫度約為1500 ℃， 熔煉選用中頻感應電爐。

( 2) 爐襯

采用酸性或堿性爐襯均可， 爐襯的配比、打結、烘干和燒結均按常規(guī)工藝進行。

( 3) 裝料

一般按正常順序加料， 先將灰生鐵、鉬鐵等難熔鐵合金裝入爐底， 而后將廢鋼等按照下緊上松的原則裝填( 有助于塌料) 。

( 4) 送電熔化

將電爐功率調至至大進行熔化， 由于Cr 的熔煉損耗較大( 約5 % ～15 %) ， 故鉻鐵應在末了加入， 通常是待廢鋼全部熔化后加入烤紅的鉻鐵。

( 5) 脫氧

待金屬爐料全部熔化并提溫至1480 ℃后， 再加入錳鐵、硅鐵及鋁進行脫氧。