一：密煉機空運轉(zhuǎn)試驗前的準備工作1：密煉機空運轉(zhuǎn)試驗必須在基礎(chǔ)完全干固后方可進行。2：檢查密煉機各部位有無異物，各聯(lián)接件和緊固件有無松懈。3：檢查密煉機各潤滑管路，液壓管路連接是否正確，所用潤滑和液壓用油量是否合適，油位是否恰當，潤滑部位潤滑是否到位。4：密煉機附屬設(shè)備在空運轉(zhuǎn)前需進行單獨的檢查試驗，以驗證其性能是否達到規(guī)定要求。5：檢查密煉機各電氣設(shè)備與液壓系統(tǒng)和氣控系統(tǒng)等的配合是否準確無誤。6：在密煉機連接聯(lián)軸器之前，先將主電機空轉(zhuǎn)20min，無異常后，密煉機，再將聯(lián)軸器裝好，并安裝防護罩。7：在密煉機主減速器高速軸端或在聯(lián)軸器處，用人工盤動傳動系統(tǒng)，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動兩周，確認無異常現(xiàn)象。


鈦合金主要用于制作飛機發(fā)動機壓氣機部件，其次為火箭、和高速飛機的結(jié)構(gòu)件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業(yè)中應(yīng)用，小型塑料密煉機設(shè)備，用于制作電解工業(yè)的電極，實驗塑料密煉機設(shè)備，發(fā)電站的冷凝器，煉和海水淡化的加熱器以及環(huán)境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結(jié)構(gòu)材料。此外還用于生產(chǎn)貯氫材料和形狀記憶合金等。中國于1956年開始鈦和鈦合金研究；60年代中期開始鈦材的工業(yè)化生產(chǎn)并研制成TB2合金。


鈦合金具有質(zhì)量輕、比強度高、耐腐蝕性好等優(yōu)點，東莞塑料密煉機設(shè)備，故被廣泛應(yīng)用在汽車工業(yè)中，應(yīng)用鈦合金的是汽車發(fā)動機系統(tǒng)。利用鈦合金制造發(fā)動機零件有很多好處。鈦合金的密度低，可以降低運動零件的慣性質(zhì)量，同時鈦氣門彈簧可以增加自由振動，減弱車身的振顫，提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速及輸出功率。減小運動零件的慣性質(zhì)量，從而使摩擦力減小，提高發(fā)動機的燃油效率。選擇鈦合金可以減輕相關(guān)零件的負載應(yīng)力，縮小零件的尺寸，從而使發(fā)動機及整車的質(zhì)量減輕。零部件慣性質(zhì)量的降低，使得振動和噪聲減弱，改善發(fā)動機的性能。 鈦合金在其他部件上的應(yīng)用可提高人員的舒適度和汽車的美觀等。在汽車工業(yè)上的應(yīng)用，鈦合金在節(jié)能降耗方面起到了不可估量的作用。


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