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以先進(jìn)的五軸車銑復(fù)合加工中心為研究對(duì)象
本文主要研究?jī)?nèi)容包括:
(1)分析五軸車銑復(fù)合加工中心的結(jié)構(gòu),依據(jù)機(jī)器人運(yùn)動(dòng)學(xué)理論建立加工中心的D-H坐標(biāo)系,運(yùn)用坐標(biāo)變換的方法得到加工中心的運(yùn)動(dòng)學(xué)方程,并分析計(jì)算加工中心運(yùn)動(dòng)學(xué)方程的解(包括正解和逆解)。
(2)分析部分運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)的誤差對(duì)加工中心可靠性的影響程度,為各運(yùn)動(dòng)學(xué)參數(shù)找到合適的精度等級(jí),并剔除對(duì)可靠性無影響的誤差。
(3)分別運(yùn)用 極限邊界數(shù)值搜索法求解加工中心的工作空間,并用云圖表示。為探討加工中心在不同工作狀態(tài)下的可靠度會(huì)有差異這一問題,提出精度工作空間的概念,并求解加工中心的精度工作空間,分別得出加工中心滿足和不滿足可靠性要求的工作點(diǎn)。
(4)運(yùn)用解析法分析各運(yùn)動(dòng)參數(shù)對(duì)五軸車銑復(fù)合加工中心可靠性的影響程度,即靈敏度。
(5)運(yùn)用機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析軟件ADAMS建立加工中心的仿Fang真模型。為了進(jìn)行可靠性分析,采用參數(shù)化建模的方法,包括幾何模型參數(shù)化、運(yùn)動(dòng)參數(shù)化、間隙參數(shù)化以及輸入位移參數(shù)化等。
精密數(shù)控機(jī)床加工簡(jiǎn)述不銹鋼的耐腐蝕性取決于鉻
不銹鋼的耐腐蝕性取決于鉻,但是因?yàn)殂t是鋼的組成部分之一,所以保護(hù)方法不盡相同。
精密數(shù)控機(jī)床加工介紹到在鉻的添加量達(dá)到10.5%時(shí),鋼的耐大氣腐蝕性能顯著增加,但鉻含量更高時(shí),盡管仍可提高耐腐蝕性,但不明顯。原因是用鉻對(duì)鋼進(jìn)行合金化處理時(shí),把表面氧化物的類型改變成了類似于純鉻金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物保護(hù)表面,防止進(jìn)一步地氧化。
這種氧化層極薄,透過它可以看到鋼表面的自然光澤,使不銹鋼具有的表面。而且,如果損壞了表層,所暴露出的鋼表面會(huì)和大氣反應(yīng)進(jìn)行自我修理,重新形成這種"鈍化膜",繼續(xù)起保護(hù)作用。
車銑復(fù)合加工對(duì)各類進(jìn)口國(guó)產(chǎn)的碳鋼、錳鋼、合金鋼、工具鋼、高速鋼、不銹鋼等有豐富的加工經(jīng)驗(yàn);鋁銅合金等有色金屬的加工技術(shù)十分嫻熟;熟諳賽鋼,亞克力,PV 尼龍等膠類的性能等。
精密數(shù)控機(jī)床加工企業(yè)面臨的散發(fā)困境
在原材料上漲的情況下,在加上各大精密數(shù)控機(jī)床加工企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈,使得國(guó)內(nèi)的數(shù)控車床加工企業(yè)的生存空間逐漸被壓制。那么,造成數(shù)控車床加工企業(yè)危機(jī)的原因主要又有哪些呢?
、企業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力弱,轉(zhuǎn)型難。
國(guó)內(nèi)很多的中小數(shù)控車床加工企業(yè)主要的業(yè)務(wù)就是為大企業(yè)做加工,而自身不具備自己的技術(shù),無技術(shù)何來創(chuàng)新,無創(chuàng)新怎樣升級(jí)。
2、資金鏈斷裂,融資困難。
精密數(shù)控機(jī)床加工廠則需要生產(chǎn),需要原材料,那么在資金不到位的情況下是很難進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)的,因此資金鏈斷裂就成為了一大誘因。
3、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)大,利潤(rùn)空間小。
精密數(shù)控機(jī)床加工行業(yè)在我國(guó)的門檻相對(duì)是比較低的,這樣使得大量中小企業(yè)轉(zhuǎn)向數(shù)控車床加工行業(yè)。
企業(yè): 東莞市精陽機(jī)械有限公司
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