丁基內(nèi)胎

　d.　正確駕駛，駕駛對無內(nèi)胎輪胎的壽命具有決定性影響。急轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)彎時車速過高、經(jīng)常用緊急制動、擇路不佳、碰擊道路路戶等，這些都是構(gòu)成輪胎損壞的因素，內(nèi)胎廠家，不可忽視。保持車輛中速行駛變能降低輪胎溫度延稱使用壽命，據(jù)資料介紹，車速由中速到高速時，輪胎行駛里程將降低15%。

　　e.　用工具拆裝輪胎。輪胎需要修補(bǔ)時，到有工具的廠家去修補(bǔ)。多花點費用也是值得的，因為損壞一個輪胎少則上百元，多則上千無。同時要注意，在拆下輪胎前應(yīng)做好標(biāo)記，以便組裝時能保持原來的滾動方向和動平

　　f.　正確選配安裝。在同一汽車上使用類型、花紋和新舊程度一樣的輪胎，使基合理承擔(dān)負(fù)恭茶而達(dá)到均勻磨損。任意混裝，在使用中不僅加速輪胎損環(huán)，還會增加傳動機(jī)件的磨損和燃油消耗。

　　g.　定期進(jìn)行輪胎換位。汽車行駛一定里程后，不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會出現(xiàn)關(guān)異因此，必須進(jìn)行輪胎換位。一般為2－3萬公里進(jìn)行一次。對于經(jīng)常在拱形較大路面行駛的車輛，建議用交叉換位法；對經(jīng)常在較平坦道路上行駛的車輛，廊坊內(nèi)胎，建議用循環(huán)換位法。

丁基內(nèi)胎

三元乙丙橡膠（IIR）

是異丁烯和小量異戊二烯或丁二烯的共聚物體。

特性是密封性好，耐活性氧、抗老化性能好，耐溫性較高，長期性操作溫度可在130℃下列；可耐無機(jī)強(qiáng)堿（如鹽酸、等）和一般，吸振和減振特性優(yōu)良，電介電強(qiáng)度也很好。缺陷是延展性差，生產(chǎn)加工性能差，硫化速度比較慢，內(nèi)胎多少錢，黏著性和耐磨性能差。應(yīng)用溫度范圍：約－40℃~ 120℃。

關(guān)鍵作為內(nèi)胎、水胎、汽球、電纜電線電纜護(hù)套、化工機(jī)械設(shè)備內(nèi)襯及抗震制品、耐高溫輸送皮帶、耐高溫脆化的膠帶制品。

1、橡膠的含量決策商品的定伸應(yīng)力，越大的分子結(jié)構(gòu)，定伸應(yīng)力越好，相反，定伸應(yīng)力越小。

2、橡膠產(chǎn)品的交聯(lián)密度越大，定伸工作壓力越大。

3、相互配合剤的顆粒物越小，拉力越大。添加聚醚和活性氧化鋅能夠 提升表層活性，因此定伸拉力也會隨著增大。相互配合剤的消耗量越多，則定伸拉力也會越大。

4、在制做橡膠產(chǎn)品里加的軟化劑，假如軟化劑消耗量超標(biāo)準(zhǔn)得話，會使橡膠產(chǎn)品的定伸拉力減少。降低定伸工作壓力會降低商品的使用期限，因此在這些方面要尤其留意。

5、橡膠中間互相混和也會提升定伸拉力，內(nèi)胎價格，比如：PVC共混。

6、含量越大，抗拉強(qiáng)度也越大。

7、橡膠、氯丁橡膠、丁基橡膠的橡膠晶粒大小較為高，因此這種橡膠的抗拉強(qiáng)度也是較為大的。

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