液壓閥在工作中往往由于不穩(wěn)定而處于振動(dòng)狀態(tài)。這種不穩(wěn)定狀態(tài)一般是由于液壓閥和回路中的其他因素相互作用而引起的，福建普利司通高壓軟管，有時(shí)也會(huì)因液壓閥自身的特性而引起振動(dòng)。Y型指在中位時(shí)油口A、B、O連通并保持浮動(dòng)，普利司通高壓軟管更換，油口P仍保持壓力，由于液壓泵沒有卸荷，所以不會(huì)對系統(tǒng)其它部分產(chǎn)生影響。Y型滑閥經(jīng)常用作液動(dòng)換向滑閥的先導(dǎo)閥。J型指在中位時(shí)油口P 保持壓力，A封閉，B、O連通。 

為了減少和克服液壓卡緊力，往往在滑闕上采取一些措施。如將闕芯制成順錐形，使小端朝向高壓油腔，這樣使閥芯有自動(dòng)對中的作用，順錐的大小一般取h=0.001-0.003mm但它不適用于高低壓油腔交替變換的滑閥。另外可以采用開平衡槽的方法，使閥芯圓周上的徑向力趨于平衡，平衡槽一般開在高壓側(cè)，普利司通高壓軟管維修，數(shù)量以兩個(gè)為宜，超過兩個(gè)效果就不明顯了。平衡槽一般寬0.2~0.5mm深0.5-0.8mm.槽距1-5mm。

方向控制閥，在液壓系統(tǒng)中，方向控制閱通過控制油液流動(dòng)通路的啟閉和方向，普利司通高壓軟管更換電話，操縱液壓裝置的啟動(dòng)和停止，進(jìn)行壓力換接和速度換接或完成其它特殊的職能。它包括單向閥和換向閥兩大類。對于方向控制閥的一股要 求是:通路打開時(shí)壓力損失小，通路關(guān)閉時(shí)密封性好，各油口之間的泄漏少:動(dòng)作靈敏、平穩(wěn)、可靠，沒有沖擊和噪音。轉(zhuǎn)閥是通過閥芯的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)油路啟閉和換向的方向控制閥。

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