廣州帝能——計(jì)時(shí)充電插座

電動(dòng)車因?yàn)轶w積小、節(jié)能環(huán)保逐漸走進(jìn)了千家萬戶，成了城區(qū)居民主要的代步工具。但是很多的小區(qū)居民每晚給電瓶車充電的方式要么是推進(jìn)自己家中充電，如果小區(qū)電梯小的情況下，就會私拉電線，計(jì)時(shí)充電插座價(jià)格，從樓上拉一根電線下來進(jìn)行充電。這樣不但干擾到了同層的鄰居，還給充電安全、火災(zāi)埋下不可預(yù)料的隱患。非常的可怕。特別是這個(gè)夏天，計(jì)時(shí)充電插座生產(chǎn)廠家，老化電線發(fā)生火災(zāi)事故頻發(fā)，徐州計(jì)時(shí)充電插座，這都是小區(qū)居民及物業(yè)部門應(yīng)當(dāng)重視的用電安全。 計(jì)時(shí)充電插座

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對于共享單車公司而言，錢是重要的問題，但對于進(jìn)場的互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，錢反而是不重要的事情，目前的充電樁運(yùn)營行業(yè)亦是如此。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭們手握大把資金，對他們而言，短期不盈利不是問題，某些場景補(bǔ)足生態(tài)的意義要大于盈利，更何況在基于大數(shù)據(jù)分析再進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營這件事上，他們操作起來更是得心應(yīng)手。

行業(yè)的春風(fēng)吹過，行業(yè)內(nèi)的中小企業(yè)卻感覺更加寒冷。本身為的運(yùn)營商行業(yè)就出現(xiàn)高度集中的狀態(tài)，頭部8家企業(yè)共占據(jù)了市場88%以上的份額。計(jì)時(shí)充電插座

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作為以“to B”為主要商業(yè)模式的制造業(yè)，議價(jià)能力比較薄弱，計(jì)時(shí)充電插座施工，本身就是靠走量取勝。再加上行業(yè)內(nèi)競爭玩家較多，各家企業(yè)硬件端的毛利率都出現(xiàn)了下滑的趨勢。盡管業(yè)績比較穩(wěn)定，但終歸來講，不是一門賺錢的好生意。

建設(shè)運(yùn)營商作為產(chǎn)業(yè)鏈的中游，負(fù)責(zé)充電樁的投建和運(yùn)營，是一個(gè)典型的重資產(chǎn)行業(yè)。

從充電樁的選購、場地租金、輸電擴(kuò)容、運(yùn)營管理再到后續(xù)零部件采購維修，都需要大量的資本支撐。

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