根據(jù)車(chē)輛駛出橋外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道可能造成的事故嚴(yán)重程度等級(jí)，應(yīng)按規(guī)定選取橋梁護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、二級(jí)及二級(jí)以上公路小橋、通道、明涵的橋梁護(hù)欄防護(hù)等級(jí)宜與相鄰的路基護(hù)欄相同。

2、公路橋梁采用整體式上部結(jié)構(gòu)時(shí)，中.央分隔帶橋梁護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)可按路基.央分隔帶橋梁護(hù)欄的條件來(lái)確定。

3、因橋梁線形、橋梁高度、交通量、車(chē)輛構(gòu)成、運(yùn)行速度或其他不利現(xiàn)場(chǎng)條件等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段，經(jīng)綜合論證，橋梁護(hù)欄，可在基礎(chǔ)上提高1個(gè)或以級(jí)。其中，跨越大型飲用水水源一級(jí)保護(hù)區(qū)和高速鐵路的橋梁以及特大懸索橋、斜拉橋等纜索承重橋梁，防護(hù)等級(jí)宜采用H級(jí)。

對(duì)于橋梁護(hù)欄施工這些需求仔細(xì)才能完成的作業(yè)，在高溫的環(huán)境下施工人員難免會(huì)犯錯(cuò)，一旦犯錯(cuò)，任何過(guò)失都會(huì)形成整個(gè)橋梁護(hù)欄施工工程的瑕疵，日后一旦該瑕疵橋梁護(hù)欄被碰擊其結(jié)果將十分嚴(yán)峻。

所以在橋梁護(hù)欄的施工工程中必定要堅(jiān)持良好的精神狀態(tài)，才能讓整個(gè)橋梁護(hù)欄的施工工程得以無(wú)缺無(wú)暇。所以在挑選橋梁護(hù)欄施工的時(shí)間時(shí)，假如不是特別緊迫的狀況下要定要挑選在春秋兩季，這兩個(gè)時(shí)節(jié)更有利于橋梁護(hù)欄的安裝作業(yè)。

橋梁護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)“危樓不可居，危欄不可依”， 橋梁護(hù)欄的首要功能是保證人、車(chē)的安全，如無(wú)安全感，天然也就談不到美感。這就需求橋梁護(hù)欄要有滿(mǎn)足的強(qiáng)度和剛度，經(jīng)得起擁擠和抵觸，給人心理上帶來(lái)可依靠的安全感。

原則上講， 橋梁護(hù)欄高度應(yīng)不阻止大家的視界，當(dāng)橋面高出水面(即梁下凈空) 3m以上時(shí)， 橋梁護(hù)欄扶手頂面高約1m ;當(dāng)凈空小于3m的小橋時(shí)，可下降橋梁護(hù)欄的高度;當(dāng)橋下凈空較高時(shí)，橋梁護(hù)欄高度可達(dá)1. 3m。同時(shí)橋梁護(hù)欄如果過(guò)于纖細(xì)、稀少、也會(huì)令人望而生畏，也影響駕駛員心理上的安全感。相同關(guān)于寬橋面或具有切割帶的多車(chē)道橋梁相對(duì)橋梁護(hù)欄高度及端面尺度可略大些，以添加莊重穩(wěn)健感。

橋梁護(hù)欄外型與周?chē)h(huán)境和諧橋梁護(hù)欄外型也通常體現(xiàn)了橋梁所在地的地域個(gè)性和民族個(gè)性。

橋梁護(hù)欄當(dāng)然橋梁護(hù)欄外型不管思考地域個(gè)性仍是民族個(gè)性，均要和橋梁全體形狀相結(jié)合，如果在斜拉橋橋頭修建民族形式的六角亭或在高速公路的高架橋上雕琢石獅，就會(huì)象穿戴西裝帶著瓜皮帽相同不達(dá)時(shí)宜而貽笑大方。別的還要思考構(gòu)造功能上的合理。

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