一段時間，消除靜變形后車輛狀態(tài)可恢復(fù)。

二、點(diǎn)火熄火時、怠速時駕駛室抖動

點(diǎn)火熄火過程中坐在司機(jī)座椅上感到明顯的沖擊振動，甚至能聽到磕碰聲。

這種情況多數(shù)是由于駕駛室或者發(fā)動機(jī)的支撐軟墊失效所致，常見可能是軟墊相互擠壓變形，可以查看軟墊是否老化、支架上是否有磕碰的痕跡。

三、剎車時整車抖動嚴(yán)重

良好路面行駛，任何車速下踩制動踏板都有明顯的抖動。制動過程中，抖動頻率隨著車速下降而降低。司機(jī)可以據(jù)此進(jìn)行多種車速制動實(shí)驗(yàn)，如現(xiàn)象相似，則主要的原因可能為制動鼓，拆檢所有制動鼓，如果有不均勻的摩擦痕跡，該制動鼓肯定不合格；若未見明顯不均勻摩擦痕跡，東風(fēng)途逸駕駛室總成包括哪些，檢查制動間隙。

未避免此類制動抖動問題，也為了行車安全，平時應(yīng)定期檢查制動系統(tǒng)是否正常使用，及時更換不合格制動元件，避免急踩、重踩剎車。

四、后橋異響

重載卡車行駛一定里程后，后橋加速、收油或勻速行駛時有明顯的“嗡嗡”異響。檢查主減速器齒輪油，及時維護(hù)，并遵守交通運(yùn)輸法規(guī)，避免超負(fù)荷運(yùn)載。

東風(fēng)多利卡D系列，采用日本尼桑加寬車身，采用215毫米超寬縱梁，結(jié)實(shí)耐用，承載力更強(qiáng)。160升超大油箱，續(xù)駛里程達(dá)1000公里，中長途貨運(yùn)力爭上游，陜西東風(fēng)途逸駕駛室，更加省時。裝配動力轉(zhuǎn)向，東風(fēng)途逸駕駛室寬度，輕松駕駛。整車性能經(jīng)亞洲大汽車試驗(yàn)場50萬公里嚴(yán)格路試，歷經(jīng)10萬用戶共同見證的成熟底盤，。裝備東風(fēng)朝柴120馬力環(huán)保增壓發(fā)動機(jī)。采用東風(fēng)技術(shù)單面雙槽斷面的鋼板彈簧，板簧寬度達(dá)到75毫米，同類車中寬，強(qiáng)度更強(qiáng)。

     新車到手，容易損壞的就是油漆了，不經(jīng)意的擦碰，或是洗車不小心，油漆都會受損，

    補(bǔ)漆也要挑選資質(zhì)合格的噴漆廠。沒有的噴漆工，沒有無塵的高溫烤漆車間，是不可能獲得滿意的噴漆效果的。另外要提醒大家的是，千萬不要相信一些維修企業(yè)標(biāo)榜的所謂原廠漆修補(bǔ)，那是不可能的事。原因很簡單:原廠噴漆工藝是要經(jīng)歷200℃的高溫烘烤的。如果以這樣的工藝對成品車進(jìn)行補(bǔ)漆，車上怕是沒有哪個部件承受得起。因此，補(bǔ)漆時所用的油漆是專門用于低溫烘烤的，跟原廠漆不是一碼事。

   其次，修補(bǔ)漆的顏色都是修補(bǔ)前調(diào)配出來的。原因在前面已經(jīng)提到了，根據(jù)使用時間的長短，車輛的油漆已經(jīng)開始褪色了，完全依賴原車出廠時的色調(diào)補(bǔ)漆，會產(chǎn)生明顯的色差。要想盡可能和車輛目前的顏色匹配，只能是現(xiàn)調(diào)。另外為了盡可能不出現(xiàn)色差，東風(fēng)途逸駕駛室總成，哪怕只是不大的一塊車身需要補(bǔ)漆，維修人員也會把相關(guān)聯(lián)的車體全部重新噴。比如說，車門上有一塊地方需要補(bǔ)，那么維修廠往往會以防擦條為界，將上半扇或者下半扇車門全噴。這樣一來，如果有微小的色差也就不容易看出來了。

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