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浙江包氏鑄造有限公司從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。
碳纖維復(fù)合材料動力電池箱體的重量僅為12kg,與傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)材料制作的電池箱體相比大約能減重80%,在強(qiáng)度和荷載力上同樣能達(dá)到相關(guān)的技術(shù)要求,更重要的是,因為車體下方的運行環(huán)境惡劣,該款碳纖維電池箱體展現(xiàn)出的抗腐蝕、防水、阻燃、使用壽命長等性能可以很好地應(yīng)對和解決這些問題。
歡迎廣大新老客戶來電,親臨指導(dǎo),洽談業(yè)務(wù)。包氏鑄造期待成為您的長期合作伙伴!
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結(jié)合流固耦合仿丨真對冷板的結(jié)構(gòu)進(jìn)行輕量化設(shè)計,保證冷板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。此外,將熱管理系統(tǒng)集成于箱體結(jié)構(gòu)中是目前實現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)輕量化研究和探討的方向,該方法在下箱體內(nèi)嵌入流道,或利用擠壓型材布置流道,利用CFD、參數(shù)優(yōu)化設(shè)計以及流固耦合的方法,來對內(nèi)部流道以及結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。
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傳統(tǒng)電池包箱體一般采用低碳鋼鈑金和焊接工藝加工而成,成本較低但箱體質(zhì)量較大,嚴(yán)重影響電池包系統(tǒng)能量密度的提高和新能源汽車的輕量化,不符合發(fā)展趨勢,需要進(jìn)行輕量化改進(jìn)。目前針對電池包箱體輕量化的主要手段為輕量化材料應(yīng)用和輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計。
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