各段樁體之間的銜接也是質(zhì)量操控的重點(diǎn)，如今通常都是選用焊接施工，焊接質(zhì)量有必要確保，焊接的時(shí)分應(yīng)由兩名以上的焊工分不一樣的方向平行進(jìn)行，防止應(yīng)力過(guò)火會(huì)集，有必要仔細(xì)檢查焊縫的表觀狀況是不是抵達(dá)請(qǐng)求（譬如是不是平坦飽滿和焊縫外表有否呈魚(yú)鱗狀之類），焊渣等有必要及時(shí)鏟除，焊接完結(jié)以后有必要確保少不少于兩分鐘的間隔時(shí)間（按標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)求是五到八分鐘，實(shí)踐執(zhí)行起來(lái)也許有點(diǎn)艱難，不過(guò)假如場(chǎng)所地下水比較豐富的話，間隔時(shí)間仍是盡量按標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)求確保為妥）才干夠持續(xù)施打.

1992年已制定實(shí)施管樁產(chǎn)品《先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁》GB13476，又于1999年修訂，使預(yù)應(yīng)力管樁生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)化。廣東省已制定實(shí)施了《預(yù)應(yīng)力砼管樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)程》DBJ／T15－22－98，是我國(guó)一部省級(jí)管樁綜合技術(shù)，也大大推動(dòng)了管樁的發(fā)展應(yīng)用，使管樁生產(chǎn)制造成為水泥制品行業(yè)的一個(gè)產(chǎn)值及利稅大戶，年產(chǎn)值約達(dá)百億元，并提高了建設(shè)工程的安全的、可靠、經(jīng)濟(jì)、耐久性。

起初管樁被用于鐵道系統(tǒng)，慢慢的擴(kuò)大到現(xiàn)在的建筑、市政、港口、公路等眾多領(lǐng)域。管樁吊運(yùn)。管樁出廠前應(yīng)做出廠檢查，管樁，其規(guī)格、批號(hào)、制作日期應(yīng)符合所屬的驗(yàn)收批號(hào)內(nèi)容。管樁在吊運(yùn)過(guò)程中輕吊輕放，避免劇烈碰撞。單節(jié)管樁可用吊鉤鉤住管樁兩端內(nèi)壁直接進(jìn)行水平起吊。管樁運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)按有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收，禁止使用質(zhì)量不合格及在吊運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生裂縫的管樁。

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