東風(fēng)多利卡駕駛室的這些保養(yǎng)細(xì)節(jié)你需要知道，具體是哪些呢？

     駕駛室，它不僅是駕駛員的工作場(chǎng)所，東風(fēng)凱普特n300駕駛室，也是整個(gè)車的重要組成部分。一般駕駛室包括車窗、車門、駕駛艙等。駕駛室的造型有高頂、駕駛室是汽車

重要的部分之一，其設(shè)計(jì)好壞將直接影響到汽車的性能和安全性。

     東風(fēng)多利卡駕駛室車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志等等。散熱器面罩、保險(xiǎn)杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。車內(nèi)部裝飾件包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在東風(fēng)多利卡駕駛室車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復(fù)合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料;在客車上則大量采用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復(fù)合裝飾板等覆飾材料。定期對(duì)東風(fēng)多利卡駕駛室進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的故障，防患于未然，同時(shí)也使你更加了解愛車的習(xí)性，將其調(diào)教到狀態(tài)。東風(fēng)多利卡駕駛室檢修時(shí)用千斤頂將前軸頂起，若前輪在離開地面的瞬間，輪胎底部明顯向內(nèi)移動(dòng)，可能是轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套(或與前軸主銷孔)配合松曠。前輪離開地面后，左手抓住輪輞的上部向內(nèi)推，右手抓住輪輞下部向外拉，反復(fù)檢查，若前輪有明顯的擺動(dòng)，說明轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合松曠，應(yīng)作進(jìn)一步檢查。若左右手抓住輪輞通風(fēng)孔同時(shí)向內(nèi)外推拉，前輪沿轉(zhuǎn)向節(jié)軸承方向內(nèi)外平行移動(dòng)，為前輪輪轂軸承鎖緊螺母松動(dòng)?？筛鼡Q轉(zhuǎn)向節(jié)主銷襯套，東風(fēng)凱普特駕駛室批發(fā)商，必要時(shí)更換主銷。若屬前軸主銷孔嚴(yán)重磨損，應(yīng)鑲套解決。

    東風(fēng)多利卡駕駛室保養(yǎng)：檢查機(jī)油、剎車油，如缺少要及時(shí)補(bǔ)充。檢查底盤是否有漏油、漏水現(xiàn)象。檢查做四輪定位或動(dòng)平衡檢查。檢查風(fēng)扇皮帶有無破損或斷裂，調(diào)整皮帶的松緊度。檢查全車線束的連接情況，有無線皮開裂、松脫、接觸不良等現(xiàn)象。注意冷卻液不要換成清水。氣溫的逐漸回升，有的朋友發(fā)現(xiàn)水箱里的冷卻液不足，就隨意的用清水來補(bǔ)充。這時(shí)汽車防凍已不是主題，但清水易生成水堿、水銹，而且沸點(diǎn)低，極易造成“開鍋”。因此不能隨意將冷卻液換成清水。同時(shí)換冷卻液時(shí)順便檢查左右兩側(cè)排水孔是否被堵塞，東風(fēng)凱普特駕駛室寬度，以免下雨后，雨水排放不暢，倒灌進(jìn)車內(nèi)。

重汽駕駛室汽車配件購(gòu)買時(shí)注意事項(xiàng)

首先，檢查汽車配件膠接零件有無松動(dòng)。一般而言，由兩個(gè)或兩個(gè)以上零件組合成的重汽配件、二汽配件，其零件之間是通過壓裝、膠接或焊接組合的。不管是采取哪種組合方式，汽車配件的兩個(gè)零件之間都不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象。消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)若發(fā)現(xiàn)汽車配件有松動(dòng)，應(yīng)予調(diào)換。

　其次，檢查汽車配件表面硬度是否達(dá)標(biāo)。在汽車配件領(lǐng)域，對(duì)不同的汽車配件的表面硬度都有具體規(guī)定消費(fèi)者在確定購(gòu)買后，可用鋼鋸條的斷茬去試劃汽車配件，劃時(shí)打滑無劃痕的汽車配件硬度高；稍有淺痕的汽車配件硬度較高；劃痕明顯的汽車配件硬度低。注意在試劃時(shí)不要損傷汽車配件的工作面。

 凸輪軸表面磨損異響

凸輪軸通過自身的凸輪帶動(dòng)搖臂上下轉(zhuǎn)動(dòng)，如果兩者結(jié)合處表面磨損就會(huì)發(fā)出有節(jié)奏較鈍重的“嗒嗒”聲

氣門腳斷裂響

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，氣缸蓋罩內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒嗒”的響聲，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高，響聲變大，而和冷車熱車無關(guān)，氣門腳和燃燒室在一起，如果氣門腳上有鐵塊掉落到燃燒室內(nèi)，會(huì)引起的事故，把活塞損壞。

 氣門彈簧晌

氣門彈簧響的情況不多見，十堰東風(fēng)凱普特駕駛室，但是也有，就是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)有明顯的“嚓嚓”的響聲。一般常見的問題是，使用時(shí)間長(zhǎng)以后，彈簧彈力不足，也就是彈力過軟，在多根氣門彈簧不良，機(jī)體有震抖現(xiàn)象，彈簧折斷的也有，不過這種故障不多，比較少見。

氣門座圈響

有節(jié)奏的類似氣門腳響，但比氣門腳響的聲音大很多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，響聲時(shí)大時(shí)小，并伴有破碎聲，中低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，響聲較清脆，高速時(shí)響聲增大且變得雜亂，氣門座圈受熱變形以致松動(dòng)，座圈脫落，掉入氣缸，和氣門一樣，會(huì)造成缸套活塞損壞甚至搗缸事故

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