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為了確保車輛與護欄發(fā)生碰撞事故過程中的乘員安全和行車安全,河道防撞欄桿基本結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定顯得尤為重要。
首先,對車輛與護欄碰撞事故加以分析和歸類,對于不同碰撞事故,采取不同的設計方案。本文主要研究車輛騎跨護欄事故模型和分析下鉆事故發(fā)生機理,分別得到兩種主要碰撞事故對應的河道防撞欄桿安裝高度,以確定上、下護欄板安裝高度取值范圍;其次,設定上、下護欄板伸出量差值δ和立柱跨度的取值范圍;后,通過均勻設計對上述四個參數(shù)進行優(yōu)化,確定能滿足護欄評價安全指標的優(yōu)化值。其參數(shù)設計流程如圖所示。上護欄板安裝高度H范圍的確定
河道防撞欄桿主要目的在于有效防止大型車輛與護欄發(fā)生碰撞時產(chǎn)生騎跨等嚴重的交通事故,并保證微型轎車不發(fā)生下鉆事故。微型轎車發(fā)生下鉆事故的低臨界高度為上護欄板安裝高度的上限值;大型車輛發(fā)生騎跨事故的高臨界高度為上護欄板安裝高度的下限值,滿足前述條件,才能達到護欄的初設計要求。
熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅:是一種有效的金屬防腐方式,主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中,使鋼構(gòu)件表面附著鋅層,從而起到防腐的目的。熱鍍鋅工藝流程:成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來的,自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業(yè)以來,已經(jīng)有一百四十年的歷史了。然而,熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得到了大規(guī)模發(fā)展。
河道防撞欄桿90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理,防腐防刮,鋅層厚,防腐防銹效果好。
冷鍍鋅也叫電鍍鋅,是利用電解設備將管件經(jīng)過除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中,并連接電解設備的負極,在管件的對面放置鋅版,連接在電解設備的正極接通電源,利用電流從正極向負極的定向移動就會在管件上沉積一層鋅,冷鍍管件是先加工后鍍鋅。冷鍍鋅涂料主要通過電化學原理來進行防腐,因此必須保證鋅與鋼材的充分接觸,產(chǎn)生電極電位差,所以鋼材表面處理很重要。理論上電鍍鋅可以達到甚至超過熱鍍鋅的鋅層厚度,但是一般實際情況下,電鍍鋅層普遍較薄導致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差,保護年限也較短,防刮效果差,但是相對成本低,外觀較熱鍍鋅亮麗。
鋼材原料價格,河道防撞欄桿的厚度,立柱的直徑、厚度及高度,防撞等級,鍍鋅還是噴塑等等因素都會影響到河道防撞欄桿的價格。
每個因素不同,河道防撞欄桿,價格也就隨之變化。具體的情況,要看客戶需要什么樣的河道防撞欄桿產(chǎn)品。而且,生產(chǎn)廠家也會根據(jù)客戶需求量的多少,合作時期的長短等來定價,產(chǎn)品價格稍低于市場價也是有可能的。
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