山東地磅的定期檢查

1、電子汽車衡作了上述調(diào)試檢定后，還應做一定的模擬考核。載重汽車運載模擬稱量重物或祛碼，以計量允許的速度正反向馳上秤臺，以考核秤的精度。

2、自行調(diào)試完成的商貿(mào)用電子汽車衡，山東地磅，根據(jù)計量法規(guī)定，還必須報請國家計量部門，依照電子汽車衡的檢定規(guī)程進行正式檢定，并給予認可。

3、不論是商貿(mào)用電子汽車衡還是內(nèi)部經(jīng)濟考核用電子汽車衡，經(jīng)過一段時間的實際使用后，應重新依照上述方法檢測計量精度，山東地磅廠家，復檢相隔時間一般應不少于三個月。

進口山東地磅設備出現(xiàn)偏載誤差的問題解決方法之二

山東地磅設備出現(xiàn)偏載誤差的問題解決方法之二

使用卡車做偏載誤差預測

 使用具有一定重量的相對集中的負載，如檢驗車輛，在卸載試驗前，分段停在檢驗車輛衡的不同位置。根據(jù)顯示值，我們首先可以粗略判斷汽車衡的哪一段卸載誤差較大，同時也可以發(fā)現(xiàn)小量程卸載試驗中不會發(fā)現(xiàn)的問題。然后利用權(quán)重做部分負載測試就可以清晰、有針對性。

  目前市面上的的山東地磅結(jié)構(gòu)形式主要有：柱式稱重傳感器、雙剪切稱重傳感器、單剪切稱重傳感器、輪輻式稱重傳感器、扭環(huán)式稱重傳感器、雙聯(lián)孔平行梁式稱重傳感器、懸臂梁傳感器、S型傳感器、板環(huán)式稱重傳感器等等。這里需要強調(diào)的是，100噸山東地磅，以上結(jié)構(gòu)形式一般是根據(jù)外形使用特點給出的通俗叫法，并不是嚴格意思上產(chǎn)品在使用中的應變力學模型俗稱。以柱式稱重傳感器為例，目前市面上產(chǎn)品外形完全一樣的產(chǎn)品，其內(nèi)部受力結(jié)構(gòu)分為純柱和雙盲孔剪切結(jié)構(gòu)兩種。

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