1、防撞鋼護(hù)欄模板接縫采用塑料膠帶粘貼于模板接縫處，模板之間采用螺絲扣緊，模板與鋪裝層接縫采用海綿材料進(jìn)行填縫，保證接縫嚴(yán)密，不漏漿、不污染。安裝模板時(shí)，嚴(yán)格控制錯(cuò)臺現(xiàn)象。

　　2、在距離梁面10cm高的位置預(yù)埋40cm的內(nèi)支撐鋼筋，確保其下部的斷面尺寸，并用拉桿拉緊。頂面采用17cm鋼筋作為支撐，防撞鋼護(hù)欄，用拉桿拉緊，保證上部斷面尺寸。在防撞鋼護(hù)欄內(nèi)側(cè)一定距離預(yù)埋鋼筋作為頂拉模板的支撐點(diǎn)，牢固支撐護(hù)欄模板，確保其牢固穩(wěn)定性。

　　3、防撞鋼護(hù)欄斷縫設(shè)置于墩頂及跨中，對于跨徑大于30m以上的，可適當(dāng)加設(shè)斷縫，防止砼在行車荷載下的應(yīng)力集中砼斷裂并保證斷縫垂直整齊。斷縫采用泡沫材料斷開，端頭模板要用鋼板。

　　4、模板加工按機(jī)械制造的工藝進(jìn)行，模板交角處采用倒圓角處理，使其線形平順，尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作。制作好的模板進(jìn)行試拼編號，對于有錯(cuò)臺和平整度不符合要求的要及時(shí)整改，合格后方可使用。

　　模板要求有一定的強(qiáng)度和剛度，確保在施工中不變形。護(hù)欄模板的安裝應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，確保砼施工時(shí)不出現(xiàn)跑模、錯(cuò)臺、變形、漏漿，并保證砼的外觀質(zhì)量。

　　5、選用脫模劑保證砼顏色均勻，表面光滑。

防撞鋼護(hù)欄的反光問題也是日常檢測中尤為重要的一條，失去反光效果的防撞鋼護(hù)欄在夜間不能給司機(jī)正確的方向指導(dǎo)，所以反光檢查也是需求留意的。

裝置在高速公路兩側(cè)的防撞鋼護(hù)欄難免被一些車輛剮蹭、碰撞，這樣防撞鋼護(hù)欄就失去了之前的防撞系數(shù)與防護(hù)效果，所以我們需求對其停止定期維護(hù)。但有的時(shí)分無法用目測的方式檢查能否受損，我們能夠經(jīng)過一些的檢測工具停止檢差。

　　1、工程安裝完畢后，不論是水平還是垂直方向上的都應(yīng)該形成非常順暢的流線形。十分美觀，這種景象對駕駛者開車的視線有良好的引導(dǎo)作用。

　　2、防撞鋼護(hù)欄需要設(shè)在公路界限之內(nèi)，不得遠(yuǎn)離公路很遠(yuǎn)。

　　3、防撞鋼護(hù)欄上的每一個(gè)螺絲孔和梁板都必須準(zhǔn)確定位，其位置準(zhǔn)確與否關(guān)系到整體的效果。

　　4、防撞鋼護(hù)欄的立柱不得有扭轉(zhuǎn)的跡象，也不得在接口或者護(hù)欄板兩端自行進(jìn)行焊接使其加長，尤其是兩端的雜物必須要清理干凈整潔。

　　在初始設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該以公路的控制點(diǎn)為始，對于立柱之間的間距可以依據(jù)量距的具體情況作合適調(diào)整，而且立柱的安裝細(xì)節(jié)等都要和原先設(shè)計(jì)的圖紙一樣，并要與公路路線相互協(xié)調(diào)，立柱必須非常牢固地埋于地下，埋入的深度必須按照設(shè)計(jì)上的深度參考，并且與地平線相垂直。

　　5、安裝防撞鋼護(hù)欄的方法有很多種，不管是哪種方法，施工隊(duì)都應(yīng)該盡量避開公路地下的管道管線設(shè)施，如果有損壞的，施工隊(duì)將承擔(dān)其修理費(fèi)用。因此這個(gè)還是要謹(jǐn)慎點(diǎn)。

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