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轉(zhuǎn)向橋,是指承擔轉(zhuǎn)向任務的車橋。一般汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋。四輪轉(zhuǎn)向汽車的前后橋,都是轉(zhuǎn)向橋。它利用車橋中的轉(zhuǎn)向節(jié)使兩端的車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度,轉(zhuǎn)向橋出售,以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。同時,它還承擔汽車的垂直載荷、橫向力、制動力等。
對于前輪驅(qū)動汽車和全輪驅(qū)動汽車,轉(zhuǎn)向橋批發(fā),前橋既要轉(zhuǎn)向,又要傳遞動力,所以叫做轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。
常見的后輪驅(qū)動汽車,轉(zhuǎn)向橋生產(chǎn)廠家,前橋不傳遞動力,但要承擔轉(zhuǎn)向任務。它既是轉(zhuǎn)向橋,又是從動橋。這種轉(zhuǎn)向橋,采用非獨立懸架的,是整體橋;采用獨立懸架的,是斷開橋。
轉(zhuǎn)向橋橋體采用Q345低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼焊接形成,轉(zhuǎn)向節(jié)采用45#碳素結(jié)構(gòu)鋼整體鍛造,熱處理調(diào)質(zhì)等工藝制成,軸承等部件均采用好的產(chǎn)品,油缸活塞桿表面敷高硬鉻鍍層,油缸密封件均采用進口件保證產(chǎn)品的密封可靠性。
轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)品主要特點為:承載高、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、高通過性、動力強勁、維修簡便等。研制的新一代變截面整體鑄造橋殼合理優(yōu)化,承載大,質(zhì)量輕、性能優(yōu)越;輪邊油潤滑和油壓釋放技術(shù)的應用大大降低了輪端系統(tǒng)的故障率;采用雙級減速系統(tǒng),主減速器、橋包尺寸得到有效減少,極大地增加了車輛的通過性
轉(zhuǎn)向橋有差速器的,具體如下:
1、前輪驅(qū)動的車,前橋為驅(qū)動及轉(zhuǎn)向橋,正因為有驅(qū)動功能,所以才需要差速器結(jié)構(gòu);
2、后輪無驅(qū)動功能,根本不需要差速器結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)向橋,后橋會被簡化為懸架結(jié)構(gòu);
3、如果是四驅(qū)車,那前后輪都有驅(qū)動功能,自然前后橋內(nèi)都有差速器結(jié)構(gòu)。
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