丁基內(nèi)胎

因此用戶在使用過程中，務必要遵守在對車輛進行一級保養(yǎng)，二級保養(yǎng)的同時，也要對輪胎進行一級，二級保養(yǎng).

(一)氣壓

1.輪胎應按規(guī)定的標準充氣，氣壓過高或過低都會造成輪胎早期損壞.

氣壓過低，產(chǎn)生下列影響:

胎在低氣壓下胎體變形加大，輪胎升熱，易造成胎體脫層，簾線折斷，趾口.

2，由于輪胎升熱高，加速內(nèi)胎損壞.

3，雙胎并裝時，相鄰的兩胎胎側(cè)互相擠壓磨擦而損壞.如一胎氣壓過低，則加大另一胎的負荷，促使輪胎早期損壞.

4，內(nèi)胎公司，輪胎在低氣壓下工作時外胎在輪輞上易產(chǎn)生相對位移，導致輪胎磨趾口和內(nèi)胎氣門嘴脫落.

5，臨汾內(nèi)胎，氣壓不足會加劇不正常的輪胎胎面磨損，增加油耗. 據(jù)資料介紹，氣壓低于標準氣壓的10%，輪胎的行駛里程將降低12%左右氣壓低于標準氣壓的25%輪胎的行駛里程將降低30%左右

丁基膠內(nèi)胎擠出采用帶硫濾膠方法濾膠后直接進行擠出生產(chǎn)，因此必須確保濾膠機冷卻水暢通無阻，嚴格控制膠料的濾膠溫度不超過105℃；接頭時，控制電刀低溫電流在10±2A，高溫電流控制在50±5A；接頭時間根據(jù)規(guī)格大小進行調(diào)整；硫化溫度使用175℃±2進行生產(chǎn)9.00R20及其以下規(guī)格采用二次定型；以上規(guī)格采用三次定型生產(chǎn)。

車胎主要包括內(nèi)胎、外胎以及目前各種型號的無內(nèi)胎輪胎，丁基再生膠具有優(yōu)異的氣密性、水密性，通常于替代丁基原膠生產(chǎn)內(nèi)胎，降低內(nèi)胎生產(chǎn)成本；但是丁基再生膠本身除了氣密性優(yōu)異之外，還具有良好的耐熱、耐臭氧、耐化學腐蝕等性能，在車胎的生產(chǎn)中還可以發(fā)揮其他作用。丁基再生膠的主要原料是廢舊丁基內(nèi)胎，保留了原有膠料的良好的氣密性，是替代丁基橡膠生產(chǎn)丁基內(nèi)胎的原料，也是丁基再生膠常見的應用方式。


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