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加熱配合
1)通過加熱軸承或軸承座,利用熱膨脹將緊配合轉變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過盈量較大的高速機床電主軸軸承的安裝,熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃,然后從油中取出盡快裝到 軸上,為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊,軸承冷卻后可以再進行軸向緊固。
2)軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時,采用加熱軸承座的 熱裝方法,可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時,在距 箱底一定距離處應有一網柵,或者用鉤子吊著軸承,高速機床主 軸軸承不能放到箱底上,以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱, 油箱中需要有溫度計,嚴格控制油溫不得超過100℃,以防止發(fā) 生回火效應,機床電主軸,使套圈的硬度降低。
眾所周知,近年來市場對機床主軸的要求越來越高,而提升機床配置中每個組件和單個零件的性能是提升機床本身特性的關鍵,因此,主軸的高轉速、低溫升等性能已經成為關鍵,低溫升是電主軸軸承應具備的重要技術,那么如何才能做到降低機床電主軸軸承的溫升呢?下面就跟小編一起來了解一下吧。
1、軸承內部溫度場可視化1、盡管低溫升不論對于機床電主軸軸承或普通軸承都是一項關鍵技術,但對于軸承在旋轉過程中內部溫度的了解并不太多。
2、軸承的發(fā)熱區(qū)包括內圈與滾動體、保持架與外圈和保持架與滾動體之間的滑動接觸部分以及外圈與滾動體之間的每個滾動接觸部分中的滑動接觸部分,車床電主軸,測量這些區(qū)域都非常困難。
3、通常用于測量諸如軸承的旋轉體溫度的測量裝置。使用滑環(huán)并通過電刷觸點傳送熱電偶信號,磨削電主軸,因此可使用的轉速受限。此外,雖然可測量內圈溫度,但不能測量軸承內部零件溫度,例如保持架和滾動體。
4、在使用紅外測溫儀進行測量時,難以在保持架和滾動體等狹窄區(qū)域中設置測量點,因此在這些區(qū)域測量溫度是挑戰(zhàn)。
電主軸軸承的剛性軸承的剛性,西寧電主軸,是指軸承產生單位變形所需力之大小。滾動軸承的彈性變形很小,在大多數(shù)機械中可以不必考慮,但在某些機械中,如機床主軸,軸承剛性則是一個重要因素,一般應選用圓柱和圓錐滾子軸承。因為這兩類軸承在承受載荷時,其滾動體與滾道屬于點接觸,剛性較差。
另外,各類軸承還可以通過預緊,達到增大支承剛性的目的。如角接觸球軸承和圓錐滾子軸承,為防止軸的振動,增加支承剛性,往往在安裝時預先施加一定的軸向力,使其相互壓緊。這里特別指出:預緊量不可過大。過大時,將使軸承摩擦增大,溫升,影響軸承使用壽命。
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