俗話(huà)說(shuō)“汽車(chē)三分修，無(wú)人機(jī)植保作業(yè)價(jià)格，七分養(yǎng)”，這句話(huà)對(duì)植保無(wú)人機(jī)也很適用。

忙碌的作業(yè)季接近尾聲，槳葉摸起來(lái)油膩膩，藥箱從白色變成了五顏六色，聞起來(lái)還一股農(nóng)yao味，上下殼體更是布滿(mǎn)了灰塵和泥垢，電機(jī)、電調(diào)、電機(jī)通風(fēng)口沾滿(mǎn)了灰……這時(shí)候，我們?cè)摻o“好幫手” MG 系列植保無(wú)人機(jī)做保養(yǎng)了。

保養(yǎng)前

保養(yǎng)后

植保無(wú)人機(jī)的保養(yǎng)除了對(duì)整機(jī)進(jìn)行清潔，江蘇無(wú)人機(jī)植保作業(yè)，還應(yīng)該對(duì)它的動(dòng)力系統(tǒng)、接插連接系統(tǒng)進(jìn)行檢查，必要時(shí)，還需要對(duì)水箱、槳葉等零部件進(jìn)行更換。這些保養(yǎng)做到位，無(wú)人機(jī)植保作業(yè)怎么樣，可有效降低飛機(jī)在作業(yè)中故障的發(fā)生率，提高飛行的穩(wěn)定性，保證飛機(jī)處于很佳狀態(tài)迎接下一次作業(yè)。

性能檢查

植保機(jī)作業(yè)前、作業(yè)后對(duì)飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)和鏈路系統(tǒng)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，是保證飛機(jī)穩(wěn)定作業(yè)的必要功課。

整機(jī)鏈路系統(tǒng)的檢查主要是查看鏈路是否完整、接線(xiàn)是否良好，避免內(nèi)部線(xiàn)材的松動(dòng)和接觸不良導(dǎo)致故障發(fā)生。

由于，插頭與電池插頭進(jìn)行連接時(shí)會(huì)產(chǎn)生打火現(xiàn)象，長(zhǎng)期打火后會(huì)造成插頭金屬氧化，金屬部分發(fā)黑，從而導(dǎo)致插頭端發(fā)熱量增加會(huì)影響飛行。因此，如果發(fā)現(xiàn)插頭金屬部分發(fā)黑或發(fā)現(xiàn)插頭金屬部分外徑變小，插入過(guò)松時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換插頭。

俗話(huà)說(shuō)“汽車(chē)三分修，七分養(yǎng)”，這句話(huà)對(duì)植保無(wú)人機(jī)也很適用。

忙碌的作業(yè)季接近尾聲，槳葉摸起來(lái)油膩膩，藥箱從白色變成了五顏六色，無(wú)人機(jī)植保作業(yè)，聞起來(lái)還一股農(nóng)yao味，上下殼體更是布滿(mǎn)了灰塵和泥垢，電機(jī)、電調(diào)、電機(jī)通風(fēng)口沾滿(mǎn)了灰……這時(shí)候，我們?cè)摻o“好幫手” MG 系列植保無(wú)人機(jī)做保養(yǎng)了。

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（植保無(wú)人機(jī)清潔小視頻）

需拆開(kāi)清潔部件：水箱出水口過(guò)濾網(wǎng)、流量計(jì)（葉輪）、副水箱、液位計(jì)、水泵（水泵橡膠底座）、空氣過(guò)濾網(wǎng)擋片、噴頭固定桿、噴頭（濾網(wǎng)、泄壓閥、橡膠墊、噴嘴）、三通、腳架減震器、水箱出水蓋、水箱、槳夾、雷達(dá)等。

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