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首先一點大家都明白一個道理,那就是:一分錢一分貨。其次我們再來談談配置問題,配置不同。同樣是電機,電源,但德寶用的都是品牌,不會因為說高就用質量不好的電源來降低成本,這點我還是很認可的。畢竟一個品牌要走得更遠更久,地鐵通道閘廠家,那品質服務和口碑就是首先要考慮的因素。
二點就是我們的閘機機芯,線路板,機箱都是自己研發(fā)設計和生產的。并不是購買市場上的公模產品,因為研發(fā)人員工資高,激光機,工地通道閘廠家,剪板機,折彎機,這些設備的成本也很高,打磨工資也不低,我們的 規(guī)模大,人員多,濱州通道閘廠家,管理成本也相對會高一點,這些所有成本加在一起就比別的小廠家要貴一些了。因為閘機行業(yè)任意一家工廠只要有一定的規(guī)模,那么成本就會比較高,自然而然也就會高一些,我相信大家都能理解。因為長遠考慮還是以品質和服務取勝,近期遇到很多客戶說買了便宜的閘機,總是會出現質量問題,還有就是質保期過了以后得不到售后維護等等,而沒考慮售后所導致的問題。
三點還是建議客戶在選擇閘機的時候還是首先考慮品質和服務。畢竟這個設備不便宜,而且可以用很多年,就好比我們買汽車,手機,家電等一樣的心理,都是考慮品牌和品質為前提的,減少售后帶來的困擾。
翼閘:翼閘,在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門,國外很多地方也稱為速通門,其攔阻體(閘翼)一般是扇形平面,垂直于地面,智能通道閘廠家,通過伸縮實現攔阻和放行。攔阻體的材質常用有機玻璃、鋼化玻璃,有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料(減少撞擊行人的傷害)。機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式,行人檢測模塊功能較強。翼閘優(yōu)點:1、通行速度是所有閘機中快的。2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間,一般在550mm-900mm之間。3、外觀形態(tài)比較美觀,閘翼的材料比較豐富。4、緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中,可以很方便的形成無障礙通道,提高通行速度,易于行人疏散。
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