各類(lèi)貨叉事故觸目驚心，其中側(cè)翻的比例較高，而發(fā)生側(cè)翻事故往往與設(shè)備、環(huán)境、人為因素等因素有關(guān)。例如貨叉環(huán)境復(fù)雜、盲區(qū)多，另外貨叉司機(jī)招工難，或者技術(shù)不成熟，這也加劇了由于人為因素造成的貨叉事故。伴隨著智能化技術(shù)的發(fā)展，AGV無(wú)人貨叉出現(xiàn)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)貨叉，可以很好的避免這些事故的發(fā)生？

那么無(wú)人貨叉是如何做到安全的呢？針對(duì)運(yùn)行安全問(wèn)題，丹巴赫在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)始終把重點(diǎn)放在安全上，推出多種安全措施的AGV無(wú)人貨叉：

1.調(diào)度系統(tǒng)安全。利用激光混合導(dǎo)航技術(shù)，搭載控制系統(tǒng)，可以與倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)進(jìn)行無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確快速揀選/理貨

2.監(jiān)控系統(tǒng)。在AGV無(wú)人貨叉發(fā)生路徑偏離、定位異常、通訊故障等情況下，雙深位貨叉，監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)地感知無(wú)人貨叉各個(gè)位置的姿態(tài)、定位異常、通訊故障等，堆垛機(jī)貨叉，并能及時(shí)控制停車(chē)并報(bào)警。

3.自動(dòng)避障系統(tǒng)。多傳感器組合可感知工作環(huán)境，同時(shí)具備監(jiān)控、區(qū)域優(yōu)化、安全限速等多種策略，以應(yīng)對(duì)不同工況環(huán)境，提高場(chǎng)景安全適應(yīng)性。遇人或障礙物時(shí)，可停車(chē)并發(fā)出警告，障礙消除后自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

現(xiàn)在的貨叉運(yùn)用方法絕大多數(shù)為租借的方法，也就是說(shuō)只要部分公司或企業(yè)情愿去購(gòu)買(mǎi)自己的貨叉。其間的原因在于以下幾個(gè)方面：

1：企業(yè)的出產(chǎn)形式發(fā)作變化了，初期自己做物料轉(zhuǎn)移的環(huán)節(jié)，跟著事務(wù)量的添加和擴(kuò)大，物料轉(zhuǎn)移由專(zhuān)1業(yè)的第三方物流公司承包了，倉(cāng)庫(kù)貨叉，本來(lái)置辦了一堆的貨叉，怎么辦？

:2：庫(kù)房改建了，貨架的高度發(fā)作變化，之前的貨架5米高，現(xiàn)在的貨架7米高，汕頭貨叉，本來(lái)的貨叉不合用了，怎么辦？

3：事務(wù)開(kāi)始時(shí)，購(gòu)買(mǎi)了一批貨叉，跟著時(shí)刻的發(fā)展和運(yùn)用，貨叉發(fā)作毛病的頻率高了，修理成本在逐年添加，不能滿(mǎn)意運(yùn)用部分的運(yùn)用要求了，但是又沒(méi)到貨叉作廢的時(shí)刻，怎么辦？

4：第三方物流公司的事務(wù)往往和業(yè)主的協(xié)作是以項(xiàng)目為期限的，雙方協(xié)作的期限為三年，購(gòu)買(mǎi)了一批貨叉，三年后事務(wù)形式變化了或運(yùn)用情況變化了，本來(lái)的購(gòu)買(mǎi)的貨叉，怎么辦?

電動(dòng)貨叉2噸價(jià)格便宜與否主要看哪些配置呢？控制器，電機(jī)，電池，輪胎等等。有的時(shí)常更換磨損嚴(yán)重的輪胎，這是個(gè)非常必要的工作，電動(dòng)貨叉的輪胎如果磨損過(guò)于嚴(yán)重，貨叉在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生巨大的振動(dòng)，這對(duì)于設(shè)備的電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)會(huì)有很?chē)?yán)重的損傷。我們?cè)诔艘x擇更耐磨的輪胎，江蘇電動(dòng)貨叉廠家認(rèn)為了解做工的路面情況也是十分重要。選擇設(shè)備時(shí)候注意輪子的的材料和類(lèi)型，考慮是否需要減震輪或者負(fù)重輪、輪胎。




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