使用丁基再生膠生產(chǎn)丁基內(nèi)胎的時(shí)候，根據(jù)內(nèi)胎指標(biāo)需要選擇合適的丁基再生膠產(chǎn)品、確定丁基再生膠摻用量。一般情況，載重汽車內(nèi)胎、客車內(nèi)胎、轎車內(nèi)胎中丁基再生膠的摻用量較少，摩托車內(nèi)胎、自行車內(nèi)胎等力車內(nèi)胎中丁基再生膠的摻用量更多；丁基再生膠價(jià)格比丁基橡膠低很多，替代丁基原膠生產(chǎn)丁基內(nèi)胎可以顯著降低原料成本。

丁基內(nèi)胎

丁基橡膠（IIR）是異丁烯單體與少量異戊二烯共聚合而成，是一種非極性、低不飽和、結(jié)晶的橡膠。下面由皮筋加工設(shè)備廠家——深圳市正凌自動(dòng)化科技有限公司為大家詳細(xì)介紹下。

通常按不飽和度大小和門尼黏度高低來劃分丁基橡膠品種，也可按所加入穩(wěn)定劑的污染性與否分為污染的和不污染的。按不飽和程度的大小分為五級(jí)，其不飽和度分別為0.6%~1.0%、1.1%~1.5%、1.6%~2.0%、2.1%~2.5%、2.6%~3. 3%。而每級(jí)中又可依據(jù)門尼黏度的高低和所用防老劑有無污染性分為若干牌號(hào)。

不飽和度對(duì)丁基橡膠的性能影響規(guī)律如下：隨著橡膠不飽和程度的增加，硫化速度加快，硫化程度增加；耐熱性提高；耐臭氧性、耐化學(xué)藥品侵蝕性下降；電絕緣性下降；黏著性和相容性好轉(zhuǎn)；拉伸強(qiáng)度和扯斷伸長(zhǎng)率逐漸下降，硬度不斷提高。

生膠門尼黏度值的高低，則影響膠料可塑性及硫化膠的強(qiáng)度和彈性。門尼黏度增大，分子量亦大，硫化膠的拉伸強(qiáng)度提高，壓縮變形減小，低溫復(fù)原性更好，但工藝性能惡化，使壓延、壓出困難。

丁基橡膠是由異丁烯和少量異戊二烯共聚而成的，主要采用淤漿法生產(chǎn)。透氣率低，內(nèi)胎多少錢，氣密性優(yōu)異，內(nèi)胎批發(fā)，耐熱、耐臭氧、耐老化性能良好，其化學(xué)穩(wěn)定性、電絕緣性也很好。 丁基橡膠的缺點(diǎn)是硫化速度慢， 彈性、強(qiáng)度、粘著性較差。丁基橡膠的主要用途是制造各種車輛內(nèi)胎， 用于制造電線和電纜、耐熱傳送帶、蒸汽膠管等。丁基橡膠是由異丁烯和少量異戊二烯共聚而成的，撫州內(nèi)胎，主要采用淤漿法生產(chǎn)。透氣率低，氣密性優(yōu)異，耐熱、耐臭氧、耐老化性能良好，其化學(xué)穩(wěn)定性、電絕緣性也很好。 丁基橡膠的缺點(diǎn)是硫化速度慢， 彈性、強(qiáng)度、粘著性較差。丁基橡膠的主要用途是制造各種車輛內(nèi)胎， 用于制造電線和電纜、耐熱傳送帶、蒸汽膠管等。

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