如何避免履帶鏈條脫軌

1、在地面復雜的工地操作或轉彎時，如發(fā)現履   帶有初步越軌的跡象，應及時停止，寶圩鎮(zhèn)學鋼板樁司機培訓，并將履帶頂起空轉幾圈，正規(guī)學鋼板樁司機培訓，讓履帶回歸正確的位置。

2、對于驅動輪、支重輪、引導輪和托鏈輪的轉軸處應經常打黃油，充分潤滑，避免過度磨損。

3、引導輪可以前后移動來調節(jié)履帶的松緊，因此，平時對于引導輪應格外保護，及時檢查張緊油缸是否正常工作，油封是否漏油，如有損壞應及時維修或更換

4、檢查護鏈板是否有過度磨損或松動現象，有的話及時維修或更換。

5、另外，經常查看履帶內是否卷入石塊、泥土等異物，有的話需及時清理。

 總之，施工過程中應該盡量避免履帶脫鏈，否則必將造成不必要的損失。

斷樁常用處治方法

4. 補送結合法

　　當打入樁采用分節(jié)連接，逐根沉人時，差的接樁可能發(fā)生連接節(jié)點脫開的情況，此時可采用送補結合法。首先是對有疑點的樁復打，使其下沉，把松開的接頭再頂緊，使之具有一定的豎向承載力；其次，適當補些全長完整的樁，一方面補足整個基礎豎向承載力的不足，另一方面補打的整樁可承受荷載。

5. 糾偏法

　　樁身傾斜，正規(guī)學鋼板樁司機培訓，但未斷裂，且樁長較短，或因基坑開挖造成樁身傾斜，而未斷裂，可采用局部開挖后用千斤頂糾偏復位法處理。

6. 擴大承臺法

　　由于以下三種原因，原有的樁基承臺平面尺寸滿足不了構造要求或基礎承載力的要求，而需要擴大樁基承臺的面積。

　　（1）樁位偏差大。原設計的承臺平面尺寸滿足不了規(guī)范規(guī)定的構造要求，可用擴大承臺法處理。

　　（2）考慮樁土共同作用。當單樁承載力達不到設計要求，需要擴大承臺并考慮樁與天然地基共同分擔上部結構荷載。

　　（3）樁基質量不均勻，防止獨立承臺出現不均勻沉降，或為提高抗震能力，可采用把獨立的樁基承臺連成整塊，提高基礎整體性，或設抗震地梁。

     以上是鉆孔灌注樁斷樁的原因和處理方法，希望對您有所幫助。

影響鉆孔灌注樁成樁質量的原因、9大控制措施！

1）按照施工規(guī)范的規(guī)定，鉆孔后要清除孔底的淤泥，但在實際施工過程中，很難將淤泥清除，于是在澆灌斗混凝土進行封底施工時，孔底沉積的淤泥必然混入混凝土中。由于用導管灌注的水下混凝土是從下往上頂升的，先灌入的混凝土頂升于孔的上面，附近學鋼板樁司機培訓，這樣就容易出現樁上段強度較低的現象。

（2）澆灌混凝土時，若導管插入混凝土之內過深，澆注速度又較快，則容易在孔體深部沉積較多的骨料，加上振搗過程所造成的混凝土的離析，也容易導致樁體上部強度較低的質量問題。

（3）埋設護筒的周圍土不密實，或護筒水位差太大，或鉆頭起落時碰撞引起質量問題。

（4）孔壁坍陷的主要原因是土質松散，泥漿護壁不好，護筒周圍未用粘土緊密填封以及護筒內水位不高。鉆進速度過快、空鉆時間過長、成孔后待灌時間過長和灌注時間過長也會引起孔壁坍陷。

（5）鉆機安裝就位穩(wěn)定性差，作業(yè)時鉆機安裝不穩(wěn)或鉆桿彎曲所致。地面軟弱或軟硬不均勻，土層呈斜狀分布或土層中央有大的孤石或其它硬物等情形，以至造成成孔后樁孔出現較大垂直偏差或彎曲。

（6）清孔不干凈或未進行二次清孔；泥漿比重過小或泥漿注入量不足而難于將沉渣浮起，鋼筋籠吊放過程中，未對準孔位而碰撞孔壁使泥土坍落樁底，清孔后，待灌時間過長，致使泥漿沉積，以至造成樁底沉渣量過多。

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