大功率直流電源測試系統(tǒng)中的應(yīng)用

大功率直流電源測試系統(tǒng)中的應(yīng)用

大功率直流電源一般在簡單的日常生活中很少遇見，但是離我們也很近，比如經(jīng)常出行的高鐵，預(yù)警機28V電源定制，其實高鐵行駛中就能見到大功率直流電源的應(yīng)用。 　

高鐵列車的制動裝置：低速列車主要使用剎車鉗式制動，通過與鋼軌摩擦力來制動;高速列車(300km/h以上的)使用渦流制動，也就是在制動時，將一套電磁鐵下放到距離鋼軌10厘米以內(nèi)的距離，然后通電，電磁鐵與鋼軌間產(chǎn)生渦流發(fā)熱，從而將動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟ⅲ_(dá)到減速的目的，這種制動方式的好處是高速時不受速度變高的影響，在高速時能維持一個較高的制動力。壞處是發(fā)熱量大引起軌道過熱，需要時間散熱降溫。 　　

制動模塊測試臺需要電源給電磁鐵供電，配合拉力傳感器、溫度傳感器、紅外測距儀以及輔助電源、輔助液壓升降裝置通過上位機完成整個試驗臺的集成控制。實驗流程設(shè)定好制動裝置鋼軌的初始距離，用電源提供不同的電壓電流值，測量距離的變化以及產(chǎn)生的拉力值，得到實驗結(jié)果用于評估制動效果。

可調(diào)式直流穩(wěn)壓電源使用注意事項

可調(diào)式直流穩(wěn)壓電源使用注意事項

(1)、這種直流穩(wěn)壓電源的輸出電壓大小一般可以在0～30V范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)整，JA3215-OS-A04配有粗調(diào)和細(xì)調(diào)兩個旋鈕，先粗調(diào)后細(xì)調(diào)。在將電源接入負(fù)載電路之前先要確定輸出電壓的大小，并準(zhǔn)確調(diào)準(zhǔn)，預(yù)警機28V電源價格，否則電壓調(diào)大會很快燒壞負(fù)載電路。 28V直流電源

(2)、直流穩(wěn)壓電源的輸出端有兩根引線，一根為正（用紅色引線表示），另一根為負(fù)（用黑色引線表示），這兩根引線之間不能互換。在接直流穩(wěn)壓電源的輸出端引線時，重慶預(yù)警機28V電源，要先搞清楚電路中的正、負(fù)電源端，兩者之間切不可接反了，否則會燒壞電路。

(3)、在接通直流穩(wěn)壓電源之后，輸出端的兩根引線不要相碰，否則輸出端短路，直流穩(wěn)壓電源進(jìn)入保護狀態(tài)，此時沒有直流電壓輸出（按一次復(fù)位開關(guān)后電源可恢復(fù)正常輸出）。

(4)、為了使用方便，往往將直流穩(wěn)壓電源的正、負(fù)極輸出引線分別用一個紅色和黑色的夾子連接，將黑夾子（地線）往電路的地線上夾，紅夾子夾電路中的電源正，使用十分方便。另外，預(yù)警機28V電源生產(chǎn)，要在夾子的外面用絕緣套管套上，以免相互之間相碰后直流穩(wěn)壓電源輸出端短路

雙路直流電源的警告功能

1)、雙路直流電源分配柜是一種小型的機電一體化設(shè)備，其結(jié)構(gòu)形式為封閉型，機架采用的鋁合金型材及板金零件組合而成，靜電噴涂，具有表面光潔、造型美觀大方、輕便可靠等特點;在機架的頂部及底部都預(yù)留有足夠的進(jìn)出線空間，不論是上進(jìn)線還是下進(jìn)線，都能夠操作自如。以下討論其總體布局及布線方案。 　　28V直流電源

2)、應(yīng)具有重復(fù)性告警不阻塞功能，即原已發(fā)出的告警信號未消除而人為地關(guān)斷了告警聲信號期間，又產(chǎn)生新的告警時，電源分配列柜會再次自動地發(fā)出聲光告警信號。 　　

3)、穩(wěn)頻穩(wěn)壓電源分配列柜在過壓、欠壓、熔絲斷、開關(guān)斷時應(yīng)有相應(yīng)的可聞可見告警信號。

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