丁基內(nèi)胎

　俗稱里胎。指用于保持輪胎內(nèi)壓、帶有輪胎氣門(mén)嘴的圓環(huán)形彈性管。氣門(mén)嘴用以充氣并使空氣在內(nèi)胎內(nèi)保持一定壓力。內(nèi)胎應(yīng)具有良好的氣密性、耐熱性、彈性、耐老化性及較小的變形。一般用丁基橡膠制造。　　丁基膠內(nèi)胎所屬行業(yè)：化工橡膠制品、輪胎行業(yè).

　　適用市場(chǎng)：丁基膠內(nèi)胎按規(guī)格型號(hào)及所配套使用輪胎規(guī)格，可分為載重汽車(chē)用內(nèi)胎，輕卡汽車(chē)用內(nèi)胎，工程車(chē)輛用內(nèi)胎、摩托車(chē)用內(nèi)胎、自行車(chē)用內(nèi)胎及人力車(chē)用內(nèi)胎。

配方中配合體系配合

丁基內(nèi)胎生產(chǎn)過(guò)程中根據(jù)內(nèi)胎具體需求選擇合適品種的膠料和配合劑，內(nèi)胎批發(fā)，合理調(diào)整丁基內(nèi)胎配方，在保證質(zhì)量的前提下降低生產(chǎn)成本，避免殘次品出現(xiàn)。比如丁基內(nèi)胎中粉狀配合劑用量過(guò)多、超出膠料溶解度就會(huì)析出表面，內(nèi)胎價(jià)格，內(nèi)胎噴霜；硫化體系中硫化劑、促進(jìn)劑用量不合理，用量過(guò)少欠硫、用量過(guò)多又會(huì)過(guò)硫，這都會(huì)給丁基內(nèi)胎生產(chǎn)帶來(lái)麻煩；很常見(jiàn)的一個(gè)例子，欠硫一般會(huì)導(dǎo)致內(nèi)胎出現(xiàn)海綿問(wèn)題。

C5石油樹(shù)脂具備SXF等樹(shù)脂的性能，但是價(jià)格更低，因此不僅能改善丁基內(nèi)胎綜合性能，還能夠顯著降低原料成本。C5石油樹(shù)脂粘結(jié)強(qiáng)度高、粘性好、粘結(jié)性能穩(wěn)定、耐熱、抗老化，用于丁基內(nèi)胎產(chǎn)品中可以改善丁基內(nèi)胎熱變形情況，增加膠料粘性，內(nèi)胎公司，改善丁基膠料加工性能，提高成品率，延長(zhǎng)丁基內(nèi)胎使用壽命；但是萬(wàn)事“過(guò)猶不及”，上海內(nèi)胎，因此在丁基內(nèi)胎中添加C5石油樹(shù)脂時(shí)候要注意用量，一般100份生膠加入3-5份C5即可，過(guò)多則會(huì)影響丁基內(nèi)胎的物理指標(biāo)與化學(xué)指標(biāo)。

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