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齒輪泵工作時(shí)，在齒輪和軸承上承受徑向液壓力的作用，泵的右側(cè)為吸油腔，左側(cè)為壓油腔。在壓油腔內(nèi)有液壓力作用于齒輪上，沿著齒頂?shù)囊簤河途哂写笮〔坏鹊膲毫Γ褪驱X輪和軸承受到徑向不平衡力。壓力越高這個(gè)不平衡力就越大，其結(jié)果不僅加速了軸承的磨損，降低了軸承的壽命，甚至?xí)馆S變形，造成齒頂和泵體內(nèi)壁的磨擦等。因此，為了解決徑向力不平衡問題，通常會(huì)采取縮小壓油口的辦法。壓油口縮小了，使液壓油的壓力更加偏離兩個(gè)齒輪軸軸心，壓力集中到兩個(gè)齒輪齒合處的輪齒邊緣。

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踏板完全踩下時(shí)，叉車配件電話，工作分泵推桿的行程不應(yīng)小于19mm。當(dāng)行程過小時(shí)，不能使離合器分離。在踏板的自由行程調(diào)好后，如果行程小于19mm，則可能是由于添加制動(dòng)液時(shí)操作不當(dāng)，在液壓系統(tǒng)中進(jìn)入了空氣，這樣就縮短了工作分泵推桿的行程。放空氣時(shí)，應(yīng)該將貯油室內(nèi)加滿制動(dòng)液后，旋緊，螺塞。通氣螺塞就是連接打氣筒之用，山西叉車配件，然后用打氣筒對制動(dòng)液加以微小的壓力；為了排除液體中的空氣，必須卸下放氣閥端部的放氣閥蓋，并裝上一只軟管進(jìn)入放氣，軟管的一端應(yīng)該垂直放于有少許夾氣泡為止（空氣已排出）。然后將氣閥放氣螺釘旋緊，從放氣閥蓋處取下軟管，套上橡膠蓋。再向貯油室注入制動(dòng)液，使液面高度低于加油口上緣15-20mm為合適。一杯左右時(shí)，停止放氣，在注滿制動(dòng)液之后，方可繼續(xù)放氣，調(diào)整結(jié)束后，應(yīng)該踏上踏板并測量推桿行程，當(dāng)數(shù)值小時(shí)離合器系統(tǒng)正常，可繼續(xù)放氣到排出為止。

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叉架。叉架是用來安裝貨叉或其它可更換的屬具，并帶動(dòng)貨物作垂直升降。叉架由框架、滾輪架及擋貨架等部分通過鋼板焊接而成。內(nèi)門架內(nèi)側(cè)具有上下方向的槽形軌道，2噸手動(dòng)搬運(yùn)叉車配件，叉架與內(nèi)門架通過滾輪組、槽形軌道相接，叉架與內(nèi)門架通過滾輪組、槽形軌道相接，使叉架沿內(nèi)門架的軌道上下運(yùn)動(dòng)。

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