在設(shè)計(jì)中為了滿(mǎn)足各部件的合理性，對(duì)半門(mén)式刮板取料機(jī)主要機(jī)構(gòu)進(jìn)行選型分析并進(jìn)行功率計(jì)算，在各主要機(jī)構(gòu)中所采用的驅(qū)動(dòng)形式和部件結(jié)構(gòu)均采用目前該類(lèi)產(chǎn)品中先進(jìn)、合理的技術(shù)，適合本文的驅(qū)動(dòng)方式和結(jié)構(gòu)形式。本通過(guò)運(yùn)用ANSYS軟件對(duì)主體結(jié)構(gòu)創(chuàng)建有限元模型，并利用ANSYS軟件對(duì)滿(mǎn)載工作時(shí)的六種工況進(jìn)行靜力學(xué)分析。

取料機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)中，設(shè)備不再是料場(chǎng)中的一個(gè)個(gè)運(yùn)行的獨(dú)立單元，它既是遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的“實(shí)施者”也是“控制者”。換句話說(shuō)，料場(chǎng)無(wú)人化，設(shè)備自己進(jìn)行識(shí)別然后根據(jù)設(shè)定程序完成堆取作業(yè)，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)將單個(gè)設(shè)備動(dòng)作反映到到主控室的PLC或工控機(jī)上，主控室通過(guò)既定算法進(jìn)行取料動(dòng)作，甚至可以自發(fā)處理意外情況，對(duì)設(shè)備的監(jiān)控非常輕松簡(jiǎn)單的。

取料機(jī)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)采用cone shell方式進(jìn)行堆料，通過(guò)在懸臂梁前端和回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)頂部安裝兩個(gè)GPS接收點(diǎn)，半門(mén)式取料機(jī)哪家好，對(duì)懸臂位置和整機(jī)位置進(jìn)行定位。安裝在回轉(zhuǎn)鋼結(jié)構(gòu)頂部的3D掃描儀對(duì)料堆進(jìn)行掃描，通過(guò)GPS的料場(chǎng)識(shí)別分析數(shù)字化成料堆和設(shè)備的電子圖表。

系統(tǒng)取料作業(yè)通過(guò)即時(shí)掃描和分析成數(shù)字化模型，實(shí)現(xiàn)堆取料機(jī)自動(dòng)尋堆尋址，半門(mén)式取料機(jī)直銷(xiāo)，完成取料作業(yè)，斗輪電機(jī)電流的數(shù)據(jù)反饋后進(jìn)尺量校正和回轉(zhuǎn)邊界判斷。該模式下堆取料機(jī)可以準(zhǔn)確行走對(duì)垛，并無(wú)間斷地進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)，適用作業(yè)頻率較高的中轉(zhuǎn)碼頭。

斗輪堆取料機(jī)尾車(chē)的主要功能是以一定的角度及弧度將地面皮帶機(jī)上的物料導(dǎo)引到尾車(chē)頭部的卸料滾筒，半門(mén)式取料機(jī)，通過(guò)尾車(chē)頭部設(shè)置的卸料料斗，將物料輸送到堆取料機(jī)的臂架皮帶機(jī)上，然后通過(guò)臂架皮帶機(jī)將物料卸到堆場(chǎng)上。通過(guò)不斷的發(fā)展與，目前尾車(chē)的功能也越來(lái)越多。尾車(chē)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式一般可分為單尾車(chē)和雙尾車(chē)。相對(duì)于單尾車(chē)功能的單一，雙尾車(chē)因其具有更多功能，越來(lái)越受到用戶(hù)的偏愛(ài)。沖承;

半門(mén)式取料機(jī)直銷(xiāo)-半門(mén)式取料機(jī)-千仞機(jī)械設(shè)備由千仞機(jī)械設(shè)備科技（無(wú)錫）有限公司提供。千仞機(jī)械設(shè)備科技（無(wú)錫）有限公司是從事“堆取料機(jī)備件,排土機(jī),排土機(jī)備件”的企業(yè)，公司秉承“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，用心服務(wù)”的理念，為您提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。歡迎來(lái)電咨詢(xún)！聯(lián)系人：錢(qián)經(jīng)理。