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在國(guó)內(nèi)貨叉的使用中發(fā)生行駛側(cè)翻的頻率是很高的,側(cè)翻是電動(dòng)貨叉在裝卸中屬多發(fā)事故,客觀原因是由于是貨叉轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力的作用,以及貨叉在側(cè)向斜坡上行駛時(shí)由于重力沿斜坡方向的分力的作用等;主要原因則是司機(jī)沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)章制度的要求去做。國(guó)外對(duì)側(cè)翻事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)道:側(cè)翻事故占事故總數(shù)的21%。那么,駕駛員應(yīng)該如何預(yù)防重慶電動(dòng)貨叉?zhèn)确兀?/p>
若更換后的熔線又被燒斷,則說(shuō)明系統(tǒng)有短路現(xiàn)象,應(yīng)該仔細(xì)檢查并排除故障后再給予更換。有電源總開(kāi)關(guān)的貨叉,雙伸位貨叉,停車熄火后,應(yīng)該關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)。定期對(duì)線路總?cè)蹟嗥鬟M(jìn)行檢查、養(yǎng)護(hù)和調(diào)整,需要時(shí)更換新的零配件。
廠區(qū)貨叉如何管理?
企業(yè)針對(duì)貨叉,制定了專門的規(guī)章制度進(jìn)行規(guī)范,同時(shí)他們對(duì)廠區(qū)貨叉進(jìn)行了限速,叉車貨叉,為了不讓員工抱有僥幸的心理,廣東貨叉,他們干脆就把廠區(qū)所有的貨叉安裝限速設(shè)備一貨叉限速器。通過(guò)規(guī)章制度和貨叉限速器齊下的作用,有效的降低在廠區(qū)貨叉事故的發(fā)生,完全制止因貨叉司機(jī)主觀因素而引發(fā)的各種事故。
根據(jù)有關(guān)規(guī)定:貨叉廠內(nèi)主干道20km/h;支干道10km/h;危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)庫(kù)及生產(chǎn)車間道路5km/h;室內(nèi)限速5km/h;貨叉搬運(yùn)貨物行駛速度不得超過(guò)5km/h;十字路口、車間門口、庫(kù)房門口、急轉(zhuǎn)彎等路段時(shí)速不得超過(guò)5km/h。
無(wú)人智能貨叉還可以實(shí)現(xiàn)人無(wú)人化操作,不需要人到場(chǎng),不用人工駕駛,就可以自動(dòng)完成搬運(yùn)工作。既可以幫助企業(yè)節(jié)省人力,還可以保證人身安全,也可以提升效率。該類設(shè)備搭載激光自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng),不僅在運(yùn)行時(shí)可以達(dá)到智能無(wú)人化,還可以準(zhǔn)確的運(yùn)送貨物到位置。
相信大家在糾結(jié)傳統(tǒng)貨叉和AGV貨叉如何選擇的時(shí)候,一定是價(jià)格因素,因?yàn)閭鹘y(tǒng)貨叉價(jià)格可能在幾萬(wàn),而貨叉AGV基本在十幾萬(wàn)呢到幾十萬(wàn)不等,覺(jué)得引進(jìn)智能貨叉成本太高,但是他幫助節(jié)省工人工資,如果從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)算投資回報(bào)率的話,還是有優(yōu)勢(shì)的。
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